テクニカル・デリゲート・レポート

文書54 | 日付: 2026年9月6日

パルフェルメ問題

車両 14 - フェルナンド・アロンソ (アストンマーティン・アラムコ・ホンダ)

• MGU-K: 2026年シーズンに許可されている3基のMGU-Kのうち5基目を使用しており、2026年F1競技規則 B8.2.2 f) に違反しています。
• エネルギー・ストア (ES): 2026年シーズンに許可されている3基のエネルギーストアのうち6基目を使用しており、競技規則 B8.2.2 d) に違反しています。
• コントロール・エレクトロニクス (PU-CE): 2026年シーズンに許可されている3基のコントロールエレクトロニクスユニットのうち6基目を使用しており、競技規則 B8.2.2 e) に違反しています。

車両14のリストされたすべてのPU要素は、テクニカル・デリゲートの承認なしに交換されました。これは第B3.5.3条に違反するため、スチュワードに裁定を委ねます。

車両 30

車両30のリヤウイングアセンブリがテクニカル・デリゲートの承認なしに交換されました。また、車両30のサスペンションのセットアップにも変更が加えられています。これは第B3.5.3条に違反するため、スチュワードに裁定を委ねます。