2026 イタリアグランプリ - 文書5 # ## レースディレクター競技ノート ## 一般指示: 1. 予選および周回中のラップ: ドライバーはセーフティカーライン間の最大時間を超えてはなりません。 2. レース中のラップ遅れ: ドライバーは速い車を速やかにパスさせなければなりません。 3. セーフティカーリスタート: 不規則な加速やブレーキングの禁止。 4. ERS安全チェック: カバー取り外し直後のテレメトリーデータロギング。 5. ピットレーン安全: チーム人員の制限とアクセス規則。 6. ラップタイム: トラック上で完了したもののみ有効。 7. スタート手順: 5秒間の青色点滅灯と「Pre-Start」表示。 8. レース終了: コントロールライン基準。 9. ダブルウェーブイエローフラッグ: フリー走行中のラップタイム削除。 競技特異指示: 10. マーシャリングシステム: ピットレーン出入りのセクター規則。 11. サポートレース: バリア配置規則。 12. プラクティスタート: ピット出口道路の特定位置およびFP2手順。 13. ファストレーン規則: 合流および追い越し制限。 14. ピット出入りライン: ボラード規則。 15. 予選中断: 残り80秒未満の場合再開なし。 16. ドライバー計量: セッション終了後の義務づけられた計量。 17. ERSハザード状態: メカニックのプロトコル。 18. ガレージからの出庫: セッション開始5分前ルール。 19-21. 車両回収・中断手順。 22-23. グリッド手順: パネル配置と reconnaisance ラップ規則。 24. トラックリミット: ターン11の厳格な適用。 25. エスケープロード: シケインおよびボラード規則。 26-27. ライトパネルおよびサーキット変更点.