文書3 - コンペティションノート - ピレリプレビュー
技術検査通知・手続き
2026 イタリアグランプリ - 文書 3 発信: FIAフォーミュラ1 レースディレクター 宛先: 全チーム、全オフィシャル 日付: 2026年9月2日
ピレリプレビュー - コンペティションノート
タイヤコンパウンド
- スリック: C3 (ハード/義務タイヤ), C4 (ミディアム/義務タイヤ), C5 (ソフト/Q3タイヤ)
- インターミディエイト: ITE
- ウェット: WET
規定（空気圧とキャンバー）
| タイヤ種類 | 車軸 | 最低スタート空気圧 | 予想安定走行空気圧 | キャンバー制限 |
|---|---|---|---|---|
| スリック | フロント | 26.0 psi | ≥ 27.0 psi | -3.0° |
| スリック | リア | 26.0 psi | ≥ 27.0 psi | -2.0° |
| インターミディエイト | フロント | 28.0 psi | ≥ 29.0 psi | -3.25° |
| インターミディエイト | リア | 28.0 psi | ≥ 29.0 psi | -2.5° |
| ウェット | フロント | 26.0 psi | ≥ 29.0 psi | -3.25° |
| ウェット | リア | 28.0 psi | ≥ 29.0 psi | -2.5° |
最大加熱時間と温度
- スリック: 最大 2時間
- インターミディエイト: 最大 2時間
- ウェット: 最大 2時間
タイヤの注意点および一般事項
- 各チームは、スタート空気圧、冷間空気圧、再加熱空気圧、EOSキャンバー、最大タイヤ温度、タイヤ交換がFIAの検査対象となることに留意してください。
- 当初割り当てられた位置からタイヤを入れ替えることは許可されていません。
- タイヤに大きな変形や強い衝撃を与えないでください。
- 日曜朝のタイヤ装着締め切り時刻: レーススタートの4時間前。