文書6 - レースディレクター・コンペティションノート

2026年ベルギーグランプリ - レースディレクター・コンペティションノート\n\n#### 一般指示\n- 予選/レコノサンスラップ: ドライバーは第2セーフティーカーラインから第1セーフティーカーラインまでの最大時間を超過してはなりません。\n- ラップ（周回遅れ）: 3.0秒以内で事前警告、1.2秒以内でブルーライトパネルが点灯します。\n- セーフティーカー: 再スタート前の不規則な加減速は禁止（規則B5.13.6）。\n- ERS安全チェック: チームは毎朝、車両にアンビリカルを接続してテレメトリーデータを記録しなければなりません。\n\n#### ピットレーンとグリッド\n- ピットレーン安全: 作業中のみ人員の立ち入りが許可されます。全車両がパルクフェルメに入るまで規則が適用されます。\n- スタート手順: グリッドライトパネルが5秒間青色点滅し、ガントリーに「Pre-Start」メッセージが表示されます。\n- 練習スタート: ターン1後のピット出口右側で許可。予選中は禁止です。\n- ファストレーン: 車両は他車を妨害することなく合流しなければなりません。\n\n#### トラックと競技\n- トラックリミット: ターン19出口での違反は、該当ラップおよび次のラップのタイム削除対象となります。\n- ダブルイエローフラッグ: フリープラクティス中の違反はラップタイム削除。\n- サーキット変更点: ピット出口に新ゲート設置、ターン2の壁延長、ケメルストレートに雨天用溝加工、ターン1・14・17のアスファルト補修。