文書68 - 予選車体検査報告書

本ドキュメントは、2026年マイアミグランプリの技術代表報告書であり、FIAフォーミュラ1技術代表ジョー・バウアーによって、2026年5月2日20時30分にスチュワードに発行されました。

予選プラクティスセッション前:

• 燃料サンプル: 車両番号30番と87番から採取されました。
• エンジンオイルサンプル: 車両番号30番と87番から採取されました。

予選プラクティスセッション中:

• 計量: 車両番号81、01、63、12、06、44、23、41、30、18、31、27、77番が計量されました。
• 重量配分: 車両番号81、01、63、12、06、44、23、41、30、18、31、27、77番の重量配分が確認されました。
• 空力コンポーネント/ボディワーク (車両18番):
  • フロアボディ (C3.5.1条)
  • フロアフット (C3.5.2条)
  • フロアサイドウォール (C3.5.3条)
  • フロアボード (C3.5.5条)
  • フロアコーナー (C3.5.10条)
  • ノーズ (C3.7.1条)
  • フォワードシャシー (C3.7.2条)
  • ミッドシャシー (C3.7.3条)
  • ロールフープ (C3.7.4条)
  • ミラー (C3.7.5条)
  • サイドポッド (C3.8.1条)
  • エンジンカバー (C3.8.2条)
  • フロントウィングプロファイル (C3.10.1条)
  • フロントウィングエンドプレートボディ (C3.10.2条)
  • フロントウィングアウトボードフットプレート (C3.10.3条)
  • フロントウィングインボードフットプレート (C3.10.4条)
  • フロントウィングエンドプレートダイブプレーン (C3.10.5条)
  • リアウィングプロファイル (C3.11.1条)
  • リアウィングエンドプレートボディ (C3.11.2条)
  • リアウィングブレース (C3.11.3条)
  • リアウィングパイロン (C3.11.4条)
• タイヤ始動時圧力: 全車両のタイヤ始動時圧力が確認されました。

予選プラクティスセッション後:

• 計量: 車両番号81、01、63、12、03、06、16、44、10、43番が計量されました。
• 空力コンポーネント/ボディワーク (車両81番および44番): 車両18番と同様の広範なコンポーネントリスト (C3.5.1条からC3.11.4条) が確認されました。
• エンジン冷却システム: 全車両の記録された圧力が確認されました。
• エンジン高回転制限バンド: 全車両のエンジン高回転制限バンドが確認されました。
• 燃料流量計: 全車両の校正チェックサムが確認されました。
• 瞬間燃料エネルギー流量: 全車両の瞬間燃料エネルギー流量が確認されました。
• 燃料温度: 全車両の燃料温度が確認されました。
• プレナム温度: 全車両のプレナム温度が確認されました。
• エンジン吸気圧: 全車両のエンジン吸気圧が確認されました。
• 最大ターボチャージャー速度: 全車両の最大ターボチャージャー速度が確認されました。
• DCセンサー温度: 全車両のDCセンサー温度が確認されました。
• オンライントラックES充電状態: 全車両のオンライントラックES充電状態が確認されました。
• ERS再充電制限: 全車両のERS再充電制限が確認されました。
• 最大MGU-K速度: 全車両の最大MGU-K速度が確認されました。
• セッションタイプ: 全車両のセッションタイプが確認されました。
• シャシーFIAチェックサム: 全車両のシャシーFIAチェックサムが確認されました。
• トルクセンサーソフトウェアバージョン: 全車両でチェックが実施されました。
• トルクセンサーキャリブレーション: 全車両でチェックが実施されました。
• リアブレーキ圧力制御: 全車両のリアブレーキ圧力制御が確認されました。
• ステアリングホイール: 全車両のステアリングホイールが確認されました。
• カスタムソフトウェアバージョン: 全車両でチェックが実施されました。
• SECUソフトウェアバージョン: 全車両でチェックが実施されました。
• タイヤ冷間圧力: 車両番号06番と10番のタイヤ冷間圧力が確認されました。
• 使用済みタイヤ: 今日のセッション中に全ドライバーが使用したタイヤが確認されました。
• 燃料サンプル: 車両番号01番と63番から採取されました。
• 燃料分析: 全燃料サンプルの密度が確認され、ガスクロマトグラフィーで分析されました。結果は承認された基準燃料と一致していました。さらなる密度チェックも許容範囲内でした。
• エンジンオイルサンプル: 車両番号01番から採取されました。
• エンジンオイル分析: サンプルはFTIR分光法と粘度測定法で分析されました。結果は承認された基準エンジンオイルサンプルと一致していました。

予選中にチームが使用したSECUソフトウェアバージョン:

確認されたすべての項目は、2026年FIAフォーミュラ1技術規定に適合していることが確認されました。