テクニカル・デリゲートレポート：2026年マイアミ・グランプリ

デジタルスキャン: 27番車および05番車のスペアRHSフロントコーナーをスキャンし、CAD図面と比較して2026年技術規則への適合性を確認しました。
グリッド点検: 「5分前」信号時のタイヤ装着状況、タイヤブランケットの取り外し、および最低タイヤ圧を全車確認しました。
サンプル採取: 23番、06番、14番車から燃料およびエンジンオイルのサンプルを採取しました。分析の結果、すべて承認済みの基準と一致しました。

日付: 2026年5月2日 送信元: FIA フォーミュラ1 テクニカル・デリゲート 宛先: スチュワード（審査委員）

本日10:50以降、スプリント開始までに以下のパーツが交換されました：

スプリント終了後、以下の車両の重量計測を行いました：

マクラーレン: ピアストリ (81), ノリス (01)
メルセデス: ラッセル (63), アントネッリ (12)
レッドブル: フェルスタッペン (03), ハザール (06)
フェラーリ: ルクレール (16), ハミルトン (44)
ウィリアムズ: アルボン (23), サインツ (55)
レーシング・ブルズ: ローソン (30)
アストンマーティン: ストロール (18), アロンソ (14)
ハース: オコン (31), ベアマン (87)
アウディ: ボルトレト (05)
アルピーヌ: ガスリー (10), コラピント (43)
キャデラック・フェラーリ: ペレス (11), ボッタス (77)

結論: すべての車両重量および点検項目は、2026年FIAフォーミュラ1技術規則に適合していることが確認されました。

文書53 - スプリント技術検査報告書