文書52 - 違反 - 車両10 - 不安全な状態でリリース

宛先: 競技委員

差出人: BWTアルピーヌF1チーム マネージャー

文書: 52

日付: 2026年3月14日

時刻: 13:04

競技委員は、レースディレクターからの報告を受け（文書46）、ドライバーとチーム代表から聴取し、以下の事項を検討して以下の通り決定しました。

事故詳細

• 車両番号 / ドライバー: 10 - ピエール・ガスリー
• 競技者: BWTアルピーヌF1チーム
• 時刻: 10:30
• セッション: レコノサンスラップ
• 事実: 車両10がアンテナシールドが取り付けられたままガレージを出発しました。
• 違反: FIA F1競技規定B1.6.2b.i条違反。

決定

• 決定: 競技者（BWTアルピーヌF1チーム）に5,000ユーロの罰金を科します。

決定理由

競技委員は、車両10のドライバー（ピエール・ガスリー）とチーム代表から聴取し、ビデオおよび車載ビデオの証拠を確認し、回収された機器を調査しました。

車両10は、アンテナを覆う保護シールドがまだ取り付けられたまま、レコノサンスラップを開始するためにガレージを出発しました。車両はアンテナシールドが取り付けられたままコースに入りました。コース走行中にシールドが外れました。

アンテナシールドはコースサイドの係員によって回収され、競技委員に届けられました。チームは、競技委員が持っていた物が彼らのアンテナシールドであることを認めました。ドライバーは、アンテナシールドがハローによって視界が遮られており、車から何かが飛び去るのを見るまでそれがそこにあるとは全く知らず、すぐにその事実をチームに報告したと述べました。チーム代表は、レコノサンスラップの準備中に通信問題を克服しようとしており、アンテナシールドが取り外されていなかったことを見落としたと説明しました。チームは、車両が高速レーンに入った後に初めて問題を認識し、2つのアンテナにまたがるように装着されていたことから、シールドがグリッドまで1周の間に外れる可能性は低いという判断を下しました。チームは、その仮定が間違いであったことを認め、後から考えれば、ドライバーに高速レーンから出てピット出口に到達する前に停止するように指示すべきだったと認めました。

競技委員は、アンテナシールドが接続されたまま車両をリリースしたことで、チームが車両10を不安全な状態でリリースしたと判断しました。大きく重い物体ではありませんが、シールドが外れた際にコース上の他のドライバーや車両に衝突し、負傷や損傷を引き起こす可能性がありました。競技委員は、チームがシールドがグリッドに到達するまで所定の位置に留まると信じていたことを認めますが、その信念は明らかに誤っていました。チームは、ドライバーに車両がコースに入る前に停止するように指示すべきでした。

したがって、競技委員は、同様の違反に科せられた罰則と一致するようにチームに罰金を科すことを決定しました。

競技者には、FIA国際スポーツ規程第15条およびFIA司法・懲戒規程第5章に従い、適用される期間内に競技委員の特定の決定に対して上訴する権利があることを通知します。

競技委員の決定は、FIAとは独立して行われ、提示された関連規定、ガイドライン、および証拠のみに基づいています。

競技委員

• ニッシュ・シェティ
• マシュー・セリー
• ペドロ・ラミー
• ジェン・ホンハイ