Wolff avverte: la cancellazione dei GP in Bahrain e Arabia Saudita aggrava la pressione sul tetto dei costi

Perché è importante

• Il tetto di spesa è alla base della parità competitiva in F1; qualsiasi violazione minaccia l’equità.
• Un calendario più corto riduce premi e introiti televisivi, stringendo la liquidità di tutte le scuderie.
• L’aumento dei costi di trasporto e viaggio potrebbe spingere i team più piccoli oltre il limite di 145 milioni di dollari, rimodellando la griglia.

I dettagli

• I GP del Bahrain e dell’Arabia Saudita sono stati rimossi dal calendario 2026, accorciando la stagione di due gare.
• Il budget della Mercedes prevede già uno scenario “peggiore” con un incremento dei costi di spedizione fino al 15 % e potenziali penali per le quote di ospitalità.
• Il conflitto in Medio Oriente ha spinto le tariffe del cargo aereo a circa 3 000 $ per container, valore già inserito nei modelli delle scuderie.
• Le trattative con gli sponsor sono in fase di rinegoziazione; alcuni partner regionali hanno sospeso gli impegni finché la situazione non si stabilizza.
• Wolff ha sottolineato che ogni approvazione per l’upgrade del motore ADUO deve avvenire con “precisione assoluta, chiarezza e trasparenza” per evitare giochi che aggravino i bilanci.

Cosa succederà

• La F1 rivedrà il calendario nelle prossime settimane, cercando di inserire gare sostitutive o di ribilanciare la distribuzione dei premi.
• La FIA dovrebbe pubblicare indicazioni su possibili sussidi per i costi di trasporto e meccanismi di sollievo al tetto di spesa.
• Wolff spera in una de‑escalation del conflitto, così le scuderie potranno mantenere i piani finanziari attuali senza revisioni sostanziali.