Wolff: "Impossibile lottare per il titolo" se persiste l'inaffidabilità della Mercedes

Le ambizioni della Mercedes per il titolo sono sotto serio allarme interno dopo il ritiro di Kimi Antonelli, mentre si trovava in seconda posizione al Gran Premio di Catalogna, a causa di un sospetto guasto all'unità di potenza. Il team principal Toto Wolff ha lanciato un monito severo: la squadra "non può competere per un campionato" se l'inaffidabilità continuerà a costare punti preziosi, definendo la situazione "semplicemente inaccettabile".

Perché è importante

Con Antonelli che guida la classifica piloti e la Mercedes in cima a quella costruttori, ogni punto perso erode le difese del titolo. Il ritiro a Barcellona è il secondo in tre gare, dopo il problema alla batteria di George Russell in Canada, permettendo a Ferrari e Lewis Hamilton di ridurre drasticamente il gap. Wolff ha sottolineato che l'affidabilità è ora cruciale quanto il ritmo puro per tenere a bada una Ferrari in netta risalita.

I dettagli

• Il guasto: Antonelli aveva appena superato Russell per la seconda posizione a cinque giri dalla fine, quando l'auto si è spenta, specchiando il brusco "blackout" di Russell a Montreal.
• Il costo in punti: Secondo Wolff, la Mercedes ha perso 43 punti solo per problemi tecnici (25 in Canada e 18 in Spagna). Anche i team clienti McLaren, Alpine e Williams hanno segnalato problemi ricorrenti.
• La situazione: Nonostante i passi falsi, Antonelli precede Hamilton di 41 punti e Russell di 50. Il vantaggio costruttori sulla Ferrari (che ha subito a sua volta il ritiro di Leclerc per un guasto idraulico) è di 72 punti.
• Dissenso interno: Russell ha espresso insoddisfazione per la scelta del team di reagire alla strategia a tre stop di Hamilton, convinto che il piano originale a due stop sarebbe stato più efficace.

Cosa aspettarsi

La Mercedes deve individuare la causa del problema prima del GP d'Austria (26-28 giugno). Wolff ha promesso che "non lascerà nulla al caso". Un altro ritiro costoso potrebbe compromettere entrambi i titoli, mentre la pressione della Ferrari diventa insostenibile.