La Williams punta sui test virtuali e sui dati Mercedes dopo aver saltato lo shakedown di Barcellona

La Williams ha saltato lo shakedown ufficiale della pre-stagione a Barcellona, ma ha utilizzato test virtuali avanzati e i dati del fornitore della power unit, la Mercedes, per prepararsi alla prossima stagione. Il Team Principal James Vowles è fiducioso che il team possa recuperare il tempo perduto in pista durante i test ufficiali in Bahrain.

Perché è importante:

In uno sport dove ogni minuto in pista è prezioso, perdere un intero shakedown potrebbe essere un grave contrattempo. La capacità della Williams di mitigare ciò attraverso simulazioni e dati del fornitore sottolinea il ruolo crescente della tecnologia off-track nello sviluppo della F1 e l'importanza cruciale di partnership tecniche affidabili.

I Dettagli:

• La Williams è stata l'unica squadra a non girare durante i cinque giorni disponibili al Circuit de Catalunya, nonostante avesse interrotto in anticipo lo sviluppo della sua vettura 2024.
• Il team ha condotto un "riuscito" Virtual Track Test (VTT), un banco prova avanzato che simula i carichi su una vettura quasi completa — inclusa power unit, cambio e telaio — senza bisogno di una pista fisica.
• I piloti Carlos Sainz e Alex Albon hanno anche completato numerosi giri nel simulatore driver-in-the-loop.
• Supporto del Fornitore: La Mercedes, fornitrice della power unit della Williams, ha fornito un assist cruciale completando 502 giri affidabili durante lo shakedown. Combinati con i giri delle altre squadre motorizzate Mercedes (McLaren e Alpine), ciò ha generato una ricchezza di dati condivisi su cambio e power unit.
• Vowles ha dichiarato che il VTT è stato fondamentale per "spazzare via molti dei demoni sepolti nella vettura", riferendosi a problemi nascosti di affidabilità e prestazioni.

Cosa succede ora:

L'attenzione si sposta ora sui test ufficiali di pre-stagione in Bahrain, dove la Williams avrà sei giorni per correlare i suoi dati virtuali con le prestazioni nel mondo reale.

• Vowles si aspetta un "accumulo di chilometraggio a un livello molto alto" per tutte le squadre, in contrasto con l'inizio problematico dell'ultima grande era delle power unit nel 2014.
• Dimostrata l'affidabilità iniziale, la battaglia competitiva si sposterà rapidamente sull'ottimizzazione: come le squadre gestiranno l'energia elettrica e estrarranno le massime prestazioni dai loro nuovi pacchetti.
• La Williams mira a utilizzare il test in Bahrain per convalidare la sua aerodinamica e la dinamica veicolo, le aree chiave che possono essere perfezionate solo con i dati reali di pista.