Williams conferma il peso della FW48, dissipa i timori di un eccesso significativo

La Williams ha ufficialmente confermato che la sua vettura per il 2026, la FW48, pesa 772,4 kg, una cifra molto vicina a quella della rivale Mercedes e che aiuta a placare le voci di una monoposto significativamente sovrappeso. Il Team Principal James Vowles ha affrontato le speculazioni a muso duro, affermando che il vero peso competitivo rimane sconosciuto fino a quando le vetture non prenderanno la pista in Bahrain, ma ha sottolineato che il team è pronto con un "programma aggressivo" per alleggerire la vettura, se necessario.

Perché è importante:

In Formula 1, dove ogni grammo conta, iniziare un nuovo ciclo regolamentare in sovrappeso può essere un handicap prestazionale critico. Il peso iniziale di una nuova vettura stabilisce il punto di partenza per una battaglia di sviluppo che dura tutta la stagione. La trasparenza della Williams e la vicinanza del suo peso a quello della Mercedes, un team di vertice, suggerisce che la scuderia di Grove potrebbe non partire da uno svantaggio così profondo come implicavano alcune voci, il che è cruciale per il morale e la pianificazione competitiva.

I dettagli:

• Il peso confermato della FW48 è di 772,4 kg, ovvero 4,4 kg oltre il limite di peso minimo del 2026 fissato a 768 kg.
• Per un confronto diretto, la Mercedes W17 di fabbrica, che utilizza la stessa power unit, pesa 772 kg — solo 0,4 kg in meno della Williams.
• Vowles ha chiarito che una misurazione accurata del peso richiede una vettura da gara completamente assemblata con sensori, uno stato che non esiste ancora, rendendo tutte le cifre attuali provvisorie.
• La Williams è stata l'unica squadra a saltare lo shakedown pre-stagionale di Barcellona la scorsa settimana, il che inizialmente ha alimentato le speculazioni sul sovrappeso.
• Il team principal ha respinto gli attuali "mormorii" dei media, promettendo di fornire una spiegazione chiara una volta che saranno disponibili dati concreti dai test in Bahrain.

Cosa succede ora:

Tutti gli occhi sono puntati sul secondo test pre-stagionale in Bahrain, dove la vera gerarchia e le sfide tecniche inizieranno a delinearsi.

• Vowles ha promesso un piano aggressivo di riduzione del peso se la FW48 dovesse essere confermata oltre il peso target dopo le corse in Bahrain.
• Il precedente storico mostra che partire in sovrappeso non è una condanna a morte; la Red Bull vinse entrambi i titoli nel 2022 con una vettura inizialmente pesante, ma riuscì a eliminare circa 20 kg nella stagione successiva.
• Le prossime settimane riveleranno se il peso attuale della Williams sia un ostacolo minore o un progetto più significativo che richiede attenzione immediata per essere competitiva nelle gare di apertura.