Il capo della Williams Vowles elogia la FW48 come vettura 'miglior prodotta' nonostante il test di Barcelona saltato

Il Team Principal della Williams, James Vowles, ha dichiarato che la nuova FW48 è la vettura meglio costruita del suo mandato, anche se ritardi di produzione hanno costretto la scuderia a saltare il cruciale shakedown pre-stagionale a Barcellona. Il team farà ora affidamento su un esteso programma di test virtuali e su sei giorni interi di pista a Bahrein per preparare la complessa nuova sfida per la stagione 2026.

Perché è importante:

Saltare il tradizionale shakedown di Barcellona è una battuta d'arresto significativa per qualsiasi team, in quanto fornisce i primi dati reali e i controlli dei sistemi. Per la Williams, che mira a costruire su una promettente 2025 e a sfidare i leader consolidati sotto i nuovi regolamenti, partire in svantaggio non è l'ideale. La fiducia di Vowles nella qualità costruttiva della vettura, tuttavia, suggerisce che il team stia privilegiando i guadagni di prestazioni a lungo termine rispetto alla convenienza a breve termine.

I dettagli:

• Vowles ha confermato che la FW48 è approssimativamente tre volte più complessa di qualsiasi altra vettura prodotta in precedenza dalla fabbrica Williams, il che ha sopraffatto i loro sistemi e causato il ritardo dei componenti che ha portato a saltare Barcellona.
• La decisione di spingere lo sviluppo fino a tardi è stata intenzionale. Vowles ha dichiarato che finalizzare la vettura prima avrebbe significato "lasciare troppe prestazioni sul tavolo" e non spingere l'organizzazione a un livello "da campionato" di ritardo operativo.
• Per compensare il tempo perso in pista, la Williams ha condotto un programma di diversi giorni sul Virtual Test Track (VTT). Vowles ne ha evidenziato l'utilità particolare nella validazione di un nuovo e diverso sistema di raffreddamento, un'area critica dopo i problemi di affidabilità dello scorso anno.
• Il capo team ha sminuito le voci sulla vettura significativamente sovrappeso, definendole "mormorii". Ha ammesso che il nuovo limite di 768 kg è aggressivo, ma ha affermato che qualsiasi potenziale problema di eccesso di peso sarà affrontato con un "programma aggressivo" una volta che il peso reale sarà confermato a Bahrein.
• La Williams beneficia dell'utilizzo di un'unità di potenza e del cambio Mercedes, il che significa che i dati e le esperienze derivanti dalle corse della Mercedes a Barcellona saranno trasferibili, compensando parzialmente la propria assenza.

Cosa succede ora:

Tutta l'attenzione si sposta ora su Bahrein, dove la Williams avrà sei giorni di test pre-stagionali — il doppio della norma recente — per recuperare il tempo perduto. Vowles è fiducioso che il team sarà pronto, sottolineando che l'obiettivo è partire subito forte con una vettura affidabile fin dalla prima sessione. Il vero quadro competitivo della FW48, altamente complessa, che Vowles evita prudentemente di prevedere, diventerà chiaro solo sui tabelloni dei tempi a Sakhir.