La monoposto Aston Martin 2026 disegnata da Newey fa un breve esordio in ritardo ai test

La prima monoposto di Formula 1 della Aston Martin firmata Adrian Newey, l'AMR26, è finalmente uscita allo scoperto con solo un'ora di tempo rimasta sul penultimo giorno dei test di shakedown a Barcellona. La vettura, pilotata da Lance Stroll in una semplice livrea nera in fibra di carbonio, ha rivelato un concetto aerodinamico aggressivo dopo che il team ha lavorato tutta la notte per completarne l'assemblaggio, avendo già perso i primi tre giorni della sessione di test consentita.

Perché è importante:

L'esordio ritardato e ridotto è la prima vera occhiata su una nuova era per la Aston Martin, che segna l'inizio della tanto attesa partnership tecnica con Adrian Newey e del nuovo accordo per la power unit con la Honda. Qualsiasi ritardo significativo nella preparazione di una monoposto può innescare una perdita di tempo per lo sviluppo, mettendo sotto pressione i preparativi del team per i nuovi regolamenti del 2026.

I dettagli:

• L'AMR26 ha finalmente girato giovedì pomeriggio dopo che i meccanici hanno lavorato fino a tarda notte mercoledì e per gran parte della giornata per prepararla.
• Le immagini spia hanno mostrato un pacchetto aerodinamico aggressivo con una pronunciata progettazione delle pance laterali a "undercut", una soluzione unica per il cofano motore e un ampio spazio sotto l'airbox. La vettura ha girato senza adesivi degli sponsor, portando solo il logo Aston Martin.
• Il team aveva perso l'intera finestra di test assegnata per i primi tre giorni dello shakedown mentre finalizzava la costruzione della vettura.
• Sebbene non sia stata data una ragione ufficiale, il ritardo è stato collegato a Newey che ha spinto i tempi di sviluppo all'estremo per la sfidante motorizzata Honda.
• Adrian Newey ricopre ora il duplice ruolo di Managing Technical Partner del team e Team Principal, assumendo il controllo operativo totale dopo che l'ex CEO Andy Cowell si è dimesso dalla carica di Principal.

Cosa succede ora:

Il team affronta una tempistica molto stretta per raccogliere dati e risolvere eventuali problemi prima che inizino i test pre-stagionali veri e propri. Tutti gli occhi saranno puntati sul vedere se il design radicale mostrerà subito potenziale e se la nuova partnership con la power unit Honda potrà superare le sue ammesse sfide di affidabilità. Il presidente della Honda, Koji Watanabe, ha già avvertito che l'inizio dell'anno sarà "difficile" e "impegnativo", sottolineando una linea temporale breve per essere pienamente preparati. Il vero potenziale dell'AMR26 e l'efficacia dell'ultima visione di Newey cominceranno a essere svelati quando la stagione 2026 avrà inizio.