Le nuove norme F1 metteranno alla prova la Mercedes a Miami?

Perché è importante

Sono i primi aggiustamenti tecnici significativi in corso di stagione, volti a rendere le gare più pure. Riducendo i parametri di recupero e di erogazione dell’energia, la FIA vuole limitare tecniche artificiali come il “lift‑and‑coast” e favorire la lotta vera ruota a ruota.

I dettagli

• Gestione dell’energia: l’energia massima recuperabile per giro è scesa da 8 MJ a 7 MJ, così da ridurre la necessità di alzare l’acceleratore per accumulare energia. Contemporaneamente, la potenza di picco disponibile è salita a 350 kW, offrendo una spinta elettrica più breve ma più potente.
• Sicurezza in gara: il boost energetico extra è stato limitato a +150 kW per evitare chiusure pericolosamente veloci. È stato introdotto un nuovo sistema di rilevamento in linea di partenza per identificare subito slittamenti o arresti al lancio.
• Prospettiva del pilota: George Russell della Mercedes ha accolto le modifiche con ottimismo, respingendo le critiche secondo cui i piloti rallenterebbero deliberatamente in curva per guadagnare nelle rettilinei. Russell ritiene che gli aggiustamenti a Miami semplifichino la gestione dell’energia, consentendo ai piloti di spingere più costantemente in qualifica e gara.

Cosa succederà dopo

• L’attenzione immediata è su come questi aggiustamenti tecnici si tradurranno sul circuito dell’International Autodrome di Miami.
• La domanda chiave è se le modifiche sconvolgeranno l’ottimizzazione della Mercedes sul precedente regolamento o se la superiorità intrinseca dell’auto continuerà a garantirle il vantaggio.
• Le scuderie analizzeranno i dati della sessione di pratica di venerdì per capire le nuove finestre di erogazione dell’energia e il loro impatto su strategia e possibilità di sorpasso.
• L’efficacia di questi cambiamenti costituirà un precedente per future intervenzioni regolamentari in‑season volte a migliorare lo spettacolo.