Cadillac: nei test F1 del 2025 priorità alla coesione del team, non al tipo di auto

La Cadillac punta a condurre test in pista entro la fine del 2025, con il boss Graeme Lowdon che sottolinea come la vettura specifica utilizzata sia secondaria rispetto all'obiettivo primario: permettere alla nuova squadra di amalgamarsi e familiarizzare con le procedure di gara. Questo approccio strategico mira a costruire coesione e prontezza operativa in vista del loro debutto competitivo in F1.

Perché è importante:

L'ingresso della Cadillac in Formula 1 come undicesima squadra rappresenta un'espansione significativa per lo sport. La loro meticolosa preparazione pre-stagionale, incentrata sulla dinamica di squadra e sulla padronanza delle procedure piuttosto che sull'ingegneria specifica dell'auto, evidenzia una strategia pragmatica per partire con il piede giusto. Per un nuovo costruttore, stabilire operazioni impeccabili è tanto critico quanto le prestazioni della vettura.

I Dettagli:

• Intenzione di Test: La Cadillac prevede di effettuare test privati prima della fine del 2025, con Lowdon che conferma l'intenzione di portare la squadra in pista.
• Regolamenti TPC e THC: Sebbene si vociferasse di un accordo TPC (Testing of a Previous Car) utilizzando un'auto di F1 del 2022, '23 o '24, Lowdon ha dichiarato che la vettura specifica non è la priorità. Ha persino suggerito che il THC (Testing of Historic Cars) potrebbe essere un'opzione, enfatizzando che qualsiasi auto che faciliti la pratica del team è accettabile.
• Scopo dei Test: L'obiettivo principale è che meccanici e personale di pista recuperino la "memoria muscolare", si abituino a lavorare insieme e si familiarizzino con sistemi e procedure. Lowdon ha esplicitamente dichiarato che il test non serve a ottenere spunti ingegneristici sulla vettura 2026, date le significative modifiche regolamentari.
• Pilota e Sede Agnòstici: L'articolo suggerisce Sergio Perez come potenziale pilota per tali test grazie alla sua libertà contrattuale, ma i commenti di Lowdon implicano che pilota e persino la sede del test siano flessibili, purché il team possa lavorare unito.

Preparativi per la Simulazione di Gara:

Oltre ai test fisici in pista, la Cadillac ha già avviato estese simulazioni di fine settimana di gara. Queste simulazioni includono:

• Controllo Gara Virtuale: Una "sala operativa" a Silverstone ospita 60-70 ingegneri che simulano interi weekend di Gran Premio in tempo reale, con la loro auto virtuale in un simulatore di Charlotte.
• Simulazione Completa: Ogni sessione, inclusa la disponibilità per i media dei piloti, viene simulata per imitare un ambiente di weekend di gara reale.
• Programma "Race Ready": Questo programma interno mira a garantire che il team sia completamente pronto all'arrivo a Melbourne per il debutto. L'obiettivo è evitare qualsiasi intoppo iniziale alla prima gara.
• Raffinamento dei Protocolli: Le prime simulazioni, come quella per il weekend di Barcellona, hanno già aiutato a stabilire protocolli radio uniformi e standard di comunicazione tra i diversi membri del team, molti dei quali provengono da background di corse differenti.

Cosa Succede Dopo:

La rigorosa preparazione della Cadillac sottolinea il loro impegno a essere competitivi fin dal primo giorno. Sebbene i dettagli specifici dei loro test iniziali in pista rimangano fluidi, il loro focus sulla prontezza umana anziché sullo sviluppo puramente tecnico dell'auto stabilisce un tono distinto. Se il loro programma "Race Ready" e i test pianificati riusciranno a costruire un'unità operativa coesa ed efficiente, la Cadillac potrà davvero rappresentare una sfida formidabile per i team di F1 consolidati, dimostrando che una squadra ben oliata può essere tanto cruciale quanto un'auto innovativa.