Hamilton e Hadjar: come sono sfuggiti alle sanzioni severe a Monaco

Lewis Hamilton e Isack Hadjar hanno evitato sanzioni pesanti durante il Gran Premio di Monaco, nonostante le ripetute indagini dei commissari. Mentre Hamilton ha scontato una lieve penalità per eccesso di velocità in pit lane, entrambi hanno evitato punizioni per gravi violazioni regolamentari durante i periodi di safety car e bandiera rossa.

Perché è importante

La coerenza dei commissari FIA rimane un tema caldo e controverso all'interno del paddock. La decisione di concedere tolleranza sugli spazi durante la safety car, basandosi su un precedente del GP del Canada 2025, suggerisce che la FIA stia privilegiando la sicurezza dei piloti e la preparazione tecnica rispetto a un'applicazione rigida dei regolamenti sulle distanze.

I dettagli

• Distanza Safety Car: Sia Hamilton che Hadjar sono stati sotto inchiesta per essere rimasti a più di 10 lunghezze di auto dal leader, violando l'Articolo B5.13.2. I commissari non hanno proceduto a sanzioni, citando il precedente del Canada 2025, dove è stata ammessa tolleranza per la preparazione di pneumatici e unità motoristiche.
• Incidente Bandiera Rossa: Isack Hadjar è stato oggetto di indagine dopo che i meccanici Red Bull hanno tentato interventi non autorizzati sulla vettura durante una bandiera rossa dovuta al degrado della pista.
  • Il Verdetto: Poiché il team non ha completato la sostituzione delle candele e delle bobine di accensione, l'auto è ripartita nelle condizioni originali, evitando così ogni penalità.
• Velocità in Pit Lane: Hamilton ha ricevuto una penalità di cinque secondi per aver superato il limite della pit lane di soli 0,1 km/h, s scontata durante il periodo di safety car.

Il quadro generale

Per team come Mercedes e Red Bull, evitare queste penalità è stato fondamentale per mantenere le ambizioni di podio nell'ambiente ad altissima tensione di Monte Carlo. L'affidamento dei commissari alla "tolleranza per la sicurezza" riflette il tentativo di bilanciare il rigido quadro normativo del 2026 con le realtà pratiche della gestione della corsa.

Prossimi passi

L'attenzione si sposta ora sull'eventuale emissione di nuove direttive da parte della FIA per chiarire la regola delle "10 lunghezze di auto", al fine di evitare ambiguità e incongruenze con l'avanzare della stagione 2026.