Vowles confessa: "Temevo di perdere Sainz e Albon" dopo il disastro della Williams nel 2026

Il team principal della Williams, James Vowles, ha ammesso di aver avuto timori concreti di perdere sia Carlos Sainz che Alex Albon durante la disastrosa stagione 2026, prima che entrambi confermassero il loro futuro con la scuderia di Grove questa settimana. Con la Williams relegata in fondo alla griglia dopo un progetto auto fallimentare che ha messo a nudo gravi lacune procedurali, Albon ha firmato un rinnovo fino al 2027, mentre Sainz ha siglato un accordo pluriennale, donando una necessaria carica morale a tutto lo staff.

Perché è importante

Trattenere due piloti vincitori di Gran Premi è fondamentale per una squadra che tenta di risalire le classifiche partendo dal fondo. Vowles ha riconosciuto che entrambi i piloti hanno "materiale da campionato mondiale" e meritano podi; la loro scelta di restare garantisce stabilità in una fase di ricostruzione delicata. Il loro impegno convalida inoltre il progetto a lungo termine che Vowles sta promuovendo fin dal momento in cui ha attirato Sainz nel team nel 2025.

I dettagli

• Fallimento tecnico: L'auto del 2026 della Williams è arrivata in sovrappeso, in ritardo e con prestazioni ben al di sotto degli obiettivi, costringendo il team a fare i conti con profondi fallimenti operativi.
• Rischio piloti: Vowles ha rivelato che il crollo ha creato un rischio reale di perdere entrambi i piloti, i quali avrebbero avuto ogni diritto di cercare vetture competitive altrove.
• Supporto umano: Invece di prendere le distanze, Sainz e Albon hanno visitato la fabbrica per parlare con lo staff e offrire supporto, tornando questa settimana per sollevare nuovamente l'organizzazione dopo il rinnovo.
• Fede nel progetto: Sebbene il limitato movimento nel mercato dei piloti abbia ridotto le alternative, Vowles ha sottolineato che i rinnovi riflettono una fede autentica nella ripresa, piuttosto che una mancanza di opzioni.

Cosa succederà ora

La Williams sta tentando di modernizzarsi eliminando sistemi obsoleti e assumendo figure chiave, tra cui l'ex McLaren Piers Thynne e diversi ex membri della Mercedes, per ristrutturare l'intera infrastruttura. Vowles ha chiarito che sistemare la squadra richiederà molto più di un anno, sebbene sia previsto un importante aggiornamento dell'auto per il GP dell'Azerbaigian del prossimo mese. La sfida ora è dimostrare ai propri piloti che l'attuale sofferenza si tradurrà in una traiettoria corretta a lungo termine.