Verstappen attacca il boss della COTA: condizioni della pista "inaccettabili"

Max Verstappen ha lanciato una critica sferzante contro il manto stradale del Circuit of the Americas (COTA), sfidando il direttore del circuito, Bobby Epstein, a sperimentare in prima persona il logorio fisico causato dai dossi. Il campione del mondo sostiene che le condizioni attuali non danneggino solo le prestazioni, ma stiano diventando una seria preoccupazione per la salute dei piloti.

Perché è importante

La qualità della pista è un elemento fondamentale per la sicurezza e il rendimento. Quando i piloti segnalano compressioni spinali di 9G e disturbi come cefalee croniche, emerge un fallimento sistemico nella manutenzione dell'impianto e nella vigilanza della FIA, mettendo a rischio l'integrità dei piloti e gli standard agonistici.

I dettagli

• Zone Critiche: Verstappen ha evidenziato dossi severi alle curve 1, 4, 5 e 19, sottolineando che la prima curva sia particolarmente pericolosa durante le manovre di sorpasso.
• Impatto Fisico: Il pilota ha citato una compressione della colonna di 9G subita nel 2025 come prova della volatilità del tracciato. Anche Lando Norris ha riferito di aver avuto bisogno di farmaci per il mal di testa a causa delle vibrazioni.
• Lo Scontro: Bobby Epstein ha sostenuto che la superficie fosse generalmente soddisfacente, fatta eccezione per la curva 1. In risposta, Verstappen lo ha invitato a guidare la sua monoposto, asserendo che il boss "non riuscirebbe nemmeno a camminare" dopo soli cinque giri.
• Cedimento Strutturale: Secondo Verstappen, il semplice riasfaltaggio è una soluzione temporanea, poiché il movimento del sottosuolo continua a generare nuove irregolarità ogni pochi anni.

Il quadro generale

Questa disputa mette in luce la crescente tensione tra gli interessi commerciali dei promotori e le esigenze tecniche delle moderne vetture di F1. Verstappen ritiene che la FIA debba essere più severa riguardo all'omologazione, esigendo che i circuiti investano in un rifacimento completo delle fondamenta piuttosto che in riparazioni superficiali.

Cosa succederà ora

Con la pressione che aumenta sulla COTA, è previsto che la FIA revisioni l'integrità strutturale della pista. In vista della stagione 2026, la richiesta di soluzioni infrastrutturali permanenti ad Austin sarà probabilmente il punto focale delle riunioni sulla sicurezza dei piloti.