Il vantaggio di Verstappen svelato: gomma morbida extra è la chiave per la strategia del GP del Giappone

Max Verstappen, in partenza dall'11ª posizione nel Gran Premio del Giappone, detiene un potenziale vantaggio tattico grazie a una gomma morbida extra rispetto alla maggior parte dei rivali. La Pirelli conferma che la strategia di gara più veloce è una sola sosta, con le combinazioni medio-duro e morbido-duro previste molto vicine sul tempo totale di gara, preparando il terreno per una battaglia tattica a Suzuka.

Perché è importante:

In una stagione in cui il dominio della Red Bull è stato sfidato, le opportunità strategiche diventano cruciali per le rimonte in gara. L'allocazione particolare di gomme di Verstappen potrebbe essere la chiave per limitare i danni di una qualifica deludente e lottare per tornare sul podio, influenzando direttamente sia il risultato della gara che lo slancio del campionato.

I dettagli:

• Il direttore sportivo della Pirelli, Dario Marrafuschi, ha dichiarato che le strategie più veloci prevedono un solo pit stop utilizzando tutte e tre le mescole.
• Si prevede che le mono-stop con medio-duro e morbido-duro siano molto vicine sul tempo totale, sebbene le squadre dovrebbero preferire l'opzione più conservatrice di iniziare con il medio.
• La gomma morbida extra di Verstappen (mescola C3) fornisce una variabile strategica. Potrebbe usarla per una partenza aggressiva e guadagnare posizioni nel lungo rettilineo verso la Curva 1, con una finestra di pit stop che si apre tra il giro 13 e il 19.
• Una mono-stop con morbido-medio è possibile, ma si stima sia circa dieci secondi più lenta, richiedendo una gestione attenta della gomma più tenera.
• Una strategia a due soste è considerata un'opzione "outsider", utile per sfuggire al traffico e attaccare a fine gara con gomme morbide nuove, sebbene sia compromessa dalla bassa probabilità storica di una Safety Car a Suzuka.

Cosa succederà ora:

Tutti gli occhi saranno puntati sulla scelta del primo stint di Verstappen e sulla rapidità con cui riuscirà a risalire il gruppo. Il suo vantaggio con la gomma morbida offre un'opportunità chiara, ma con una finestra temporale limitata. La gara sarà probabilmente decisa da quali squadre eseguiranno in modo più efficace il delicato equilibrio tra gestione delle gomme e tempistica dei pit stop, su un circuito notoriamente impegnativo per le gomme.