Verstappen 'scoppia a ridere' per la simulazione di Silverstone 2026

Max Verstappen ha avvertito che il Gran Premio di Gran Bretagna di questo weekend potrebbe rappresentare il test più severo finora per il regolamento 2026 della Formula 1, ammettendo che una recente sessione di simulatore lo ha fatto ridere per quanto il tracciato sia cambiato con le nuove norme.

Il pilota della Red Bull ha spiegato che il layout ad alta velocità di Silverstone crea un vero e proprio mal di testa energetico. A differenza dell'Austria, con i suoi lunghi rettifili e zone di frenata intensa che ricaricano la batteria, le curve al massimo di Silverstone impediscono il recupero. Ciò lascia i piloti quasi senza energia elettrica per i rettifili successivi, imponendo uno stile di guida innaturale.

Perché è importante

Il regolamento 2026 è sotto accusa per aver dato priorità al risparmio energetico rispetto alla sfida agonistica. Se Silverstone — il gioiello della corona noto per il coraggio nelle curve veloci — diventasse un semplice esercizio di "lift-and-coast", verrebbe esposta la falla più grande del regolamento in uno dei circuiti più celebrati del calendario.

I dettagli

• Shock al simulatore: Verstappen ha dichiarato di aver "iniziato a ridere" durante il test, descrivendo il circuito come se fosse "una pista diversa", con pochissima batteria disponibile a giro.
• Comportamento del gas: I piloti sono costretti a tenere il piede acceleratore non per scelta, ma perché non c'è energia elettrica da deploying all'uscita di curve velocissime come Maggotts e Becketts.
• Contrasto tra circuiti: Monaco e Austria sono risultati gestibili grazie a curve lente e forti frenate. Silverstone offre pochissime di queste opportunità nelle sue sezioni più rapide.
• Precedenti avvertimenti: Verstappen aveva già definito le auto del 2026 come "anti-racing", evidenziando simili difficoltà di gestione energetica ad Albert Park e Suzuka.

Cosa aspettarsi

Nonostante il ritmo incoraggiante della Red Bull in Austria, Verstappen resta cauto. Settimo in classifica, a 98 punti dal leader Kimi Antonelli, sa che la RB22 affronta una sfida molto diversa. Il pilota olandese prevede un weekend complicato, in cui la strategia energetica potrebbe dettare il risultato finale.