Verstappen si lamenta, ma i tempi sul lungo runnable raccontano un'altra storia

Max Verstappen ha espresso insoddisfazione per il grip e il bilanciamento dopo le prove di venerdì per il Gran Premio d'Austria, ma i dati delle simulazioni di gara suggeriscono che la Red Bull Racing sia in condizioni migliori di quanto lasciato intendere. Sebbene la Mercedes si sia confermata il punto di riferimento, il ritmo di Verstappen lo ha posta davanti a Oscar Piastri e a portata di tiro dei leader.

Perché è importante

La frustrazione pubblica di Verstappen spesso condiziona la narrativa, ma i long run di venerdì rivelano un quadro più competitivo per la Red Bull. Con la Mercedes che domina con le gomme medie e la Red Bull come seconda forza, la lotta per il campionato potrebbe farsi più accesa se il team risolverà i problemi di assetto in tempi brevi. I dati evidenziano inoltre un gap preoccupante per Charles Leclerc, che continua a soffrire rispetto agli avversari.

I dettagli

• Il primato Mercedes: La squadra ha dettato il ritmo nel FP2. George Russell ha registrato una media di 1:11.220 con le medie, superando di misura il compagno Kimi Antonelli (1:11.265).
• Il ritmo di Max: Verstappen ha girato su una media di 1:11.704, circa un quarto di secondo dietro a Lando Norris (1:11.466), ma davanti a Piastri (1:11.777) e Lewis Hamilton (1:11.773).
• Dissonanze in Red Bull: Mentre Verstappen lamentava il grip tra anteriore e posteriore, anche Isack Hadjar ha riscontrato difficoltà, registrando una media più lenta (1:11.910), segno che i problemi di bilanciamento non colpiscono le due vetture allo stesso modo.
• Il momento no di Leclerc: Il pilota della Ferrari ha chiuso con una media di 1:12.059, confermando un periodo difficile e finendo quasi tre decimi dietro Hamilton.

Prossimi passi

Le condizioni della domenica saranno cruciali: il GP partirà due ore prima del FP2 e con temperature più elevate. La Red Bull è celebre per i suoi passi avanti tra venerdì e sabato, e Verstappen ha accennato a possibili modifiche notturne. Se il team riuscirà a correggere l'assetto preservando la velocità di gara, la sfida per il podio sarà assolutamente concreta.