Messico: penalità in griglia per Verstappen e Lawson dopo il contatto in FP2

Max Verstappen e Liam Lawson sono stati entrambi penalizzati con una posizione in griglia per il Gran Premio di Città del Messico, a seguito di un collisione piuttosto accesa durante la FP2 all'Autodromo Hermanos Rodriguez. Gli steward hanno definito il contatto "non necessario", decidendo di passare a una sanzione formale dopo l'avvertimento già emesso durante la riunione dei Team Manager.

Perché è importante

La sanzione arriva in un weekend in cui la Red Bull non può permettersi distrazioni. Verstappen ha concluso la sessione con danni ai barge-board, costringendo i tecnici di Milton Keynes a una notte di lavoro frenetico per i riparazioni, con la posizione di partenza già compromessa.

I dettagli

• Il punto di rottura: L'incidente è avvenuto a 15 minuti dall'inizio della FP2, quando Verstappen ha tentato di superare con aggressività l'ex compagno di scuderia alla Curva 12, procedendo fianco a fianco nel settore dello stadio Foro Sol.
• La dinamica: All'esterno della Curva 13, Verstappen ha percepito che Lawson lo avesse spinto fuori pista, finendo sulle vibrazioni dei cordoli della Curva 14 e causando il contatto. I detriti in pista hanno provocato una breve bandiera rossa.
• Sanzioni: Oltre alla penalità in griglia, entrambi i piloti hanno ricevuto un punto penalità sulla superlicenza.
• Le parole di Max: Verstappen non ha usato giri di parole: "Non è un comportamento molto intelligente, data la sua posizione, cercare lo scontro con me... specialmente quando stai lottando per il tuo posto in squadra".
• Le reazioni: Alan Permane, team principal della Racing Bulls, l'ha definita una manovra "inutile", sottolineando l'importanza del settore finale nel giro di uscita per la preparazione delle gomme. Laurent Mekies ha ammesso che la corsa di Verstappen è stata "disturbata".

Cosa aspettarsi

Entrambi i piloti scivoleranno di una posizione rispetto al risultato della qualifica di domenica — un inconveniente concreto su un circuito dove i sorpassi non sono mai semplici. Resta da vedere l'efficacia dei lavori notturni di Red Bull e se la linea dura degli steward riuscirà a frenare le "risse" durante le sessioni di prove.