Vasseur non si cura delle lamentele dei piloti, si concentra sul miglioramento della Ferrari

Il team principal della Ferrari, Fred Vasseur, ha respinto le preoccupazioni riguardo le critiche pubbliche dei suoi piloti, dichiarando di non prestare attenzione ai loro commenti nel media pen e di valorizzare invece il loro ruolo nel spingere in avanti la squadra internamente. Il suo approccio pragmatico segue la precedente suggestione del presidente della Ferrari, John Elkann, secondo cui piloti come Lewis Hamilton e Charles Leclerc dovrebbero "stare zitti".

Perché è importante:

La divergenza pubblica di filosofia tra il team principal e il presidente evidenzia le dinamiche interne alla Ferrari mentre cerca di risollevarsi da una stagione deludente. La focalizzazione di Vasseur sull'utilizzare il feedback dei piloti per migliorare, piuttosto che silenziarlo, è una posizione gestionale cruciale per una squadra sotto immensa pressione per produrre una vettura in grado di lottare per il titolo nel 2026.

I dettagli:

• Dopo il Gran Premio di Abu Dhabi, Vasseur ha dichiarato esplicitamente: "Non presto attenzione alle reazioni nel TV pen", privilegiando il contributo di un piloto nei debrief di squadra.
• Ha difeso la natura critica di Charles Leclerc, descrivendola come un tratto di lunga data che crea una "dinamica positiva" mirata esclusivamente al miglioramento, che la squadra finisca prima o quarta.
• I commenti di Vasseur fungono da contrappunto diplomatico alle precedenti critiche del Presidente John Elkann, che avevano messo il caposquadra in una posizione difficile tra la leadership aziendale e i suoi piloti.
• Dopo la gara, Leclerc ha raddoppiato la sua posizione esigente, dicendo ai media, tra cui PlanetF1.com, che il reset regolamentare del 2026 rappresenta un'opportunità "ora o mai più" per la Ferrari di dimostrare il suo valore.

Il quadro generale:

Vasseur sta allineando strategicamente la cultura della squadra attorno al miglioramento continuo, usando la frustrazione dei piloti come carburante invece di vederla come una distrazione. Il suo stile gestionale accetta le reazioni emotive come parte del processo competitivo, a patto che si traducano in un lavoro costruttivo a porte chiuse. Questo approccio sarà messo alla prova mentre la Ferrari prepara la sua vettura per il 2026, un progetto visto internamente come un momento cruciale per tornare in testa al gruppo.