Toto Wolff identifica il "rischio maggiore" in vista dei radicali cambiamenti del regolamento F1

Toto Wolff ritiene che il "rischio maggiore" che i team di F1 affronteranno nel 2026 sia una potenziale disconnessione tra le loro simulazioni e la dura realtà della pista, mentre lo sport si prepara per il più radicale sovvertimento tecnico della sua storia. Il team principal della Mercedes sottolinea che il successo finale dipende dalla capacità collettiva di un team di prendere le decisioni giuste basandosi su dati che predicano accuratamente le prestazioni nel mondo reale.

Perché è importante:

Il regolamento 2026 rappresenta il singolo cambiamento tecnico più grande nella storia della F1, azzerando completamente l'ordine competitivo. La capacità di un team di correlare i propri test virtuali con la realtà in pista sarà il fattore determinante tra una sfida per il titolo e una stagione di difficoltà, rendendo l'avvertimento di Wolff una visione cruciale per la prossima corsa agli armamenti.

I dettagli:

• La revisione delle regole del 2026 riguarda sia il telaio che le unità di potenza. Le vetture avranno un'aerodinamica attiva e le unità di potenza vedranno un massiccio spostamento verso l'energia elettrica, con l'output della batteria che salterà da 120kW a 350kW, mentre il complesso componente MGU-H verrà rimosso.
• Wolff respinge l'idea che il successo possa essere attribuito a un singolo "genio" o a un cambio di management. Sostiene che si tratta fondamentalmente di un gruppo collettivo che prende decisioni corrette basate su dati accurati, infrastrutture adeguate e, soprattutto, una forte correlazione tra simulazione e realtà.
• "Se non rappresenta la realtà una volta che la metti in strada, quello è il rischio maggiore per qualsiasi team", ha dichiarato Wolff, evidenziando il pericolo di costruire un'auto nel mondo digitale che non performa come previsto sull'asfalto.
• Nonostante la Mercedes venga indicata come favorita per il suo passato successo con le regole ibride del 2014, Wolff rimane caratteristicamente cauto, descrivendosi come una "persona che vede il bicchiere mezzo vuoto" e che "non è mai confidente".

Il quadro generale:

La stessa storia recente della Mercedes sottolinea il punto di Wolff. Il team è stato deviato dalla sua striscia di otto titoli costruttori consecutivi nel 2022 quando sono stati introdotti i nuovi regolamenti ad effetto-suolo, dimostrando che il dominio passato non è garanzia di successo futuro in una nuova era regolamentare. Ogni team parte da una base nuova e incerta.

Cosa succederà:

La prova, come dice Wolff, sarà nel pudding. Tutte le simulazioni, il lavoro in galleria del vento e i test su banco affronteranno la prova definitiva quando le vetture del 2026 toccheranno la pista per la prima volta. I team che avranno colmato meglio il divario tra il mondo virtuale e quello reale guadagneranno un decisivo vantaggio iniziale nella nuova lotta per il campionato.