La Pirelli avverte: la granulazione degli pneumatici è la principale sfida strategica del GP di Cina

La Pirelli ha identificato la granulazione degli pneumatici come il principale ostacolo strategico per i team al Gran Premio di Cina. Le lunghe e impegnative curve del circuito di Shanghai sottopongono la gomma anteriore-sinistra a uno stress estremo. Questo fenomeno, che riduce l'aderenza quando la gomma si strappa e si riattacca alla superficie dello pneumatico, potrebbe costringere i team a chiamate strategiche inaspettate durante la gara di 56 giri.

Perché è importante:

La gestione delle gomme spesso determina gli esiti in Formula 1, e una sfida specifica del circuito come la granulazione influisce direttamente sul ritmo del pilota e sulle scelte strategiche. I team devono bilanciare con attenzione l'aggressività con la conservazione degli pneumatici, rendendo cruciali la corretta scelta del mescolo iniziale e il timing della pit stop per un buon risultato su una pista che torna in calendario dopo cinque anni di assenza.

I dettagli:

• Sfida del Circuito: Il layout dello Shanghai International Circuit, in particolare la lunga Curva 1 e le altre curve veloci, applica una forza laterale prolungata alla gomma anteriore-sinistra, creando le condizioni ideali per l'innesco della granulazione.
• Finestra Strategica: Mario Isola, responsabile motorsport della Pirelli, nota che la gara sarà probabilmente a una sola sosta, ma la scelta tra partire con la Mescola Media o Morbida è "molto ravvicinata" sul tempo di gara totale.
  • Partire con la gomma Morbida consente una prima fase di gara più aggressiva e un pit stop anticipato per sfuggire al traffico, presentando un'alternativa valida alla strategia attesa di Media verso Dura.
• Performance delle Mescole: Isola si aspetta un comportamento di granulazione simile tra le gomme Morbide e Medie, con solo un leggero aumento per le Morbide. La mescola Dura risulta essere più consistente.
• Fattore Esterno: La temperatura della pista giocherà un ruolo chiave nella gravità del problema di granulazione man mano che la gara procede.

Cosa succederà dopo:

I team analizzeranno i dati delle prove libere di venerdì per quantificare il rischio di granulazione su ciascuna mescola. Questo informerà la loro strategia finale, decidendo se puntare sulla gomma Morbida teoricamente più veloce per la posizione in griglia e un undercut anticipato, o sulla Media più robusta per un primo stint più lungo e stabile. Il risultato delle qualifiche e la temperatura ambientale di domenica innescheranno queste decisioni strategiche, potenzialmente dividendo il gruppo.