Stroll denuncia mancanza di aderenza nelle curve ad alta velocità, l'Aston Martin lotta con i problemi di inizio stagione

Perché è importante

La perdita di grip nelle curve veloci costa qualche secondo al giro, allontanando il podio e mettendo a rischio la lotta per i punti in un campionato serrato. Questo difetto indebolisce anche l’affermazione di Adrian Newey che l’AMR26 possa essere una macchina top‑five, mentre sponsor e tifosi chiedono una soluzione rapida.

I dettagli

• Intoppi di inizio stagione: Affidabilità della batteria, vibrazioni nel cockpit e un guasto di pressione dell’acqua hanno colpito le prime gare, costringendo Stroll al ritiro a Suzuka.
• Carenza del power‑unit: Il motore derivato da Honda ha meno potenza, lasciando l’AMR26 a diversi secondi dal ritmo del fronte.
• Telaio e aero: È il primo telaio Aston Martin di Newey e ancora non raggiunge l’efficienza aerodinamica attesa, penalizzando la stabilità nelle curve veloci.
• Insight del pilota: Stroll ha segnalato la scarsa performance nelle curve ad alta velocità come la più grande debolezza, esortando il team a “portare presto più performance”.
• Risposta del team: Stroll ha detto a RacingNews365 che il gruppo sta “lavorando il più possibile”, ma il morale resta basso.

Cosa segue

Newey e il reparto tecnico daranno priorità a revisioni aerodinamiche e a un nuovo pacchetto sospensioni per aumentare il grip nelle curve veloci prima del prossimo round europeo. I test estivi mireranno a migliorare la potenza del power‑unit Honda, e Stroll spera di trasformare il potenziale ancora inespresso dell’auto in punti appena le upgrade arriveranno.