Stroll: l'aggiornamento Aston Martin in Ungheria è il 'più incoraggiante' della storia del team

Lance Stroll è convinto che il pacchetto B-spec introdotto in Ungheria rappresenti una vera svolta, definendolo l'aggiornamento più promettente della storia moderna della Aston Martin in Formula 1.

Una dichiarazione audace, che arriva dopo un inizio di stagione drammatico: un solo punto raccolto in 11 round, con la squadra di Silverstone bloccata in fondo al campionato costruttori e sotto i riflettori per le preoccupazioni sul suo futuro.

Perché è fondamentale

Per un team che ha lottato con il ritmo di base e gravi problemi di affidabilità — in particolare con la batteria dell'unità di potenza Honda nelle gare flyaway —, un salto prestazionale è essenziale per salvare l'anno. Il tempismo è perfetto: l'overhaul del telaio coincide con il primo grande aggiornamento motore di Honda, creando una sinergia cruciale in un momento delicato.

I dettagli

• Il pacchetto: L'upgrade ungherese comprende 16 nuovi componenti, tra cui un telaio alleggerito e ri-omologato, un cambio rivisto e una riprogettazione aerodinamica quasi totale che interessa musetto, ala anteriore, fondo, diffusore, sidepod, copertura motore e ala posteriore.
• Analisi delle prestazioni: Stime indipendenti suggeriscono un guadagno tra 1,4 e 1,8 secondi a giro in configurazione da qualifica, sebbene Aston Martin non abbia confermato ufficialmente alcun dato.
• Risultati in pista: Nonostante i P13 e P14 a Budapest senza punti, sia Stroll che Fernando Alonso hanno riportato progressi tangibili, descrivendo una vettura molto più competitiva nella mischia di centrocampo.

Cosa aspettarsi

Honda introdurrà a Zandvoort un motore a combustione interna profondamente rivisto, grazie al sistema di concessione ADUO. Le indiscrezioni parlano di un incremento di 30-50 cavalli grazie a una migliore efficienza di combustione e a una riduzione degli attriti. Stroll resta realista: anche con il nuovo motore, l'Aston Martin faticherà probabilmente contro le Mercedes in circuiti di potenza come Baku e Monza. L'obiettivo ora è massimizzare i risultati dove conta il grip in curva, rendendo Zandvoort il banco di prova decisivo per questa rinascita.