Smedley: la F1 ha bisogno di un gruppo di steward 'integrativo' per decisioni più rapide

L'ex ingegnere di pista di Ferrari e Williams, Rob Smedley, sostiene che la Formula 1 necessiti di un gruppo di steward "integrativo" per gestire gli incidenti evidenti in tempo reale, evitando che le decisioni vengano rimandate a dopo la bandiera a scacchi.

Intervenendo al podcast High Performance Racing con Jake Humphrey e l'ex team principal dell'Alpine Otmar Szafnauer, Smedley ha argomentato che gli attuali steward della FIA sono troppo impegnati durante il weekend per processare ogni collisione live. Questo spiega perché così tanti casi semplici finiscano con l'avviso "indagine post-gara".

Perché è importante

L'officiamento della F1 è diventato una fonte di frustrazione costante. Le penalità arrivano spesso quando la gara è già cambiata. Un gruppo separato potrebbe risolvere gli incidenti di routine quasi istantaneamente, lasciando alla direzione gara il focus sulle chiamate live e riservando le revisioni post-gara solo a questioni realmente complesse.

I dettagli

• Steward sovraccarichi: Smedley afferma che i commissari sono "estremamente impegnati" con la gara stessa, rendendo impossibile fermare l'azione per deliberare su ogni contatto.
• Processo rapido: Propone che un gruppo di supporto gestisca i casi di routine più velocemente, mantenendo le indagini lunghe solo per i casi intricati.
• I controlli tecnici richiedono tempo: L'usura della tavoletta, l'altezza dell'ala posteriore, le tolleranze dei gap e il peso dell'auto devono essere misurati dopo la gara. Smedley riconosce che questi tempi non possono essere abbreviati.
• La rete di sicurezza: Sostiene la necessità di un risultato provvisorio per correggere eventuali infrazioni non viste, ma non come procedura standard per ogni piccolo contatto.

Cosa succederà ora

Non ci sono passi ufficiali da parte della FIA, ma l'idea alimenta il dibattito sulla modernizzazione della direzione gara. Con l'avvicinarsi del reset regolamentare del 2026, i processi decisionali della F1 saranno probabilmente oggetto di nuova analisi.