Singapore: Perez centra l'urto e incolpa il "bottoming" in Sprint Qualifying

La sessione di qualificazione Sprint di Sergio Perez a Singapore si è conclusa in tragedia dopo un violento episodio di "bottoming-out" (toccare il fondo) che lo ha portato a perdere il controllo alla Curva 4. L'incidente ha causato una bandiera rossa, costringendo il pilota Cadillac a partire dall'ultima posizione.

Perché è importante

Il "bottoming" rappresenta una sfida tecnica cruciale per le squadre che lottano con l'altezza da terra e la stabilità dell'effetto suolo, specialmente su circuiti cittadini dissestati come quello di Marina Bay. Per la Cadillac, nel contesto dei regolamenti 2026, questi problemi di stabilità possono fare la differenza tra una battaglia a metà classifica e una sofferta coda del gruppo.

I dettagli

• L'incidente: Perez ha riferito che l'auto ha toccato il suolo "in modo piuttosto aggressivo" a metà della Curva 4, lasciandolo senza margini di manovra per correggere la sbandata.
• Le conseguenze: L'impatto ha danneggiato l'ala anteriore e ha disseminato la pista di detriti, costringendo all'interruzione della sessione con bandiera rossa.
• Il risultato: Dopo il rientro ai box per le riparazioni, Perez ha segnato 1:36.760s, piazzandosi 20º al grid, davanti solo a Valtteri Bottas e Carlos Sainz della Williams.

Il quadro generale

Il grid 2026 ha visto un significativo spostamento di dinamiche: l'ingresso della Cadillac e le attuali difficoltà della Williams hanno reso volatile la metà inferiore della classifica. L'affermazione di Perez secondo cui il ritmo di base "non era lontano" suggerisce che il telaio Cadillac abbia potenziale, ma l'incapacità di mantenere una piattaforma stabile sui circuiti urbani resta il principale tallone d'Achille.

Prossimi passi

Con una posizione di partenza in fondo al gruppo, l'obiettivo di Perez è ora limitare i danni e raccogliere dati. Gli ingegneri Cadillac daranno priorità al raffinamento dell'altezza da terra e ai settaggi degli ammortizzatori per garantire una piattaforma più stabile per il Gran Premio, cercando di evitare il ripetersi del disastro della qualifica.