Sainz svela: "Il guasto al volante ha causato lo scontro con Piastri in Ungheria"

Carlos Sainz ha rivelato che un guasto al sistema del volante ha causato la collisione al 39° giro con Oscar Piastri durante il Gran Premio d'Ungheria, compromettendo il tentativo del pilota McLaren di conquistare la vetta e rovinando il pomeriggio di entrambi i driver.

Al 39° giro, Piastri stava difendendo la sua posizione davanti al compagno Lando Norris quando ha incontrato Sainz, impegnato in un duello con Fernando Alonso alla curva 2. Sainz ha tagliato la traiettoria della McLaren, costringendo Piastri a una manovra evasiva che gli è costata tempi preziosi. Questo ritardo ha permesso a Norris di completare il pit stop e rientrare in pista in testa.

Perché è importante

L'affidabilità delle bandiere blu è fondamentale quando i retardatari lottano per la posizione. Il fatto che Sainz non abbia ricevuto gli avvisi mentre duellava con Alonso ha creato una situazione pericolosa che ha alterato la lotta per la leadership, dimostrando come un singolo glitch tecnico possa riscrivere l'esito di un Gran Premio.

I dettagli

• Nessuna spia di avvertimento: Sainz ha spiegato che il volante non ha mostrato le bandiere blu, lasciandolo totalmente ignaro dell'arrivo imminente di Piastri per il giro veloce.
• Contatto nel punto cieco: Tentando un undercut su Alonso nella curva 2, Sainz si è interposto sul percorso di Piastri. Ha sottolineato che la McLaren si trovava nel suo punto cieco in quell'angolo, rendendo il contatto inevitabile dal cockpit.
• Impatto sulla gara: Lo scontro è costato a Piastri abbastanza tempo da permettere a Norris di pitare e recuperare il primo posto. Sainz è stato penalizzato con cinque secondi per aver causato la collisione, chiudendo 18º.
• Ritiro finale: Piastri ha poi dovuto abbandonare la gara mentre correva in seconda posizione, a causa di un guasto al cambio a soli 14 giri dalla fine.

Tra le righe

Le parole di Sainz hanno messo in luce una profonda frustrazione per il ritmo della Williams in questa stagione. Contrastando le difficoltà di quest'anno — essere raddoppiati due volte per gara — con il gruppo compatto dell'anno scorso, ha spostato l'attenzione dal semplice errore di guida al deficit prestazionale della squadra. Sistemi migliori possono aiutare, ma il problema di fondo resta evidente.