Ryo Hirakawa punta al sedile Haas per il 2027, ma le probabilità sono scarse

Ryo Hirakawa ammette di sognare un posto titolare in Haas per il 2027, ma il trentaduenne è consapevole che le probabilità non giochino a suo favore. Parlando al Red Bull Ring, ha dichiarato che le sue uscite nelle FP1 sono mirate a dimostrare il proprio valore al team, piuttosto che a un semplice accumulo di chilometraggio.

Perché è importante

La lotta per il secondo sedile della Haas per il 2027 è estremamente serrata. L'ambizione di Hirakawa mette in luce la tensione tra le partnership commerciali e la realtà sportiva. Sebbene la Toyota desideri un pilota giapponese in griglia, l'età e la mancanza di un pedigree nelle serie junior lo pongono in svantaggio rispetto a candidati più pronti.

I dettagli

• Hirakawa ha parlato dopo la sua settima esperienza in FP1, sostituendo Esteban Ocon in Austria, a seguito di sessioni precedenti con Haas e McLaren.
• Ha chiuso al 19º posto a Spielberg, sebbene il team abbia utilizzato la sessione per la preparazione in condizioni di caldo estremo, rinunciando alla ricerca del giro veloce.
• La concorrenza aumenta: Rafael Camara, promessa della Ferrari Academy, e Leonardo Fornaroli, riserva McLaren — che ha testato recentemente con la Haas — sono considerati pretendenti più validi.
• Gap di esperienza: Il desiderio della Toyota di avere un giapponese in pista potrebbe favorire Yuki Tsunoda, la cui esperienza nei Gran Premi lo rende una scommessa più sicura rispetto al veterano del WEC.
• Hirakawa ha ammesso di essere concentrato nel fornire feedback accurati, vivendo ogni opportunità come un modo per mantenere vivo il sogno.

Cosa aspettarsi

Con Oliver Bearman probabilmente come punto fermo del box, la Haas dovrà decidere se dare priorità alla gioventù, all'esperienza o alla partnership con Toyota per sostituire Ocon. A meno che Hirakawa non riesca a produrre qualcosa di straordinario, il sedile sarà probabilmente assegnato a un giovane talento o a un pilota affermato come Tsunoda.