Russell: la Mercedes avrebbe dovuto penalizzarmi a Monza come Antonelli

George Russell ritiene che la Mercedes avrebbe dovuto seguire l'esempio di Kimi Antonelli, applicando una penalità in griglia per il cambio motore proprio a Monza. Secondo il pilota britannico, il Gran Premio d'Italia era l'occasione perfetta per assorbire il colpo.

L'incredibile rimonta di Antonelli, passato dal 19° posto alla vittoria, ha esteso il suo vantaggio in campionato a 66 punti su Russell, spingendo quest'ultimo a riflettere su cosa sarebbe successo con una strategia diversa.

Perché è importante

Le speranze di titolo della Mercedes ora passano attraverso lo scontro interno tra Russell e Antonelli. Decisioni strategiche come le penalità del motore potrebbero essere decisive. Con Antonelli in uno stato di grazia, Russell non può permettersi di perdere ulteriore terreno, ma è in attesa di un aggiornamento fondamentale prima di accettare la sua penalità.

I dettagli

• Nuova Unità di Potenza: Russell ha confermato che utilizzerà un nuovo propulsore Mercedes, ma attende l'aggiornamento "ADUO" del team prima di introdurlo.
• Il fattore Monza: Il Tempio della Velocità è tradizionalmente il circuito ideale per le penalità a causa delle numerose opportunità di sorpasso, come dimostrato dalla vittoria di Antonelli partendo dal 19° posto.
• Analisi tecnica: Russell ha sottolineato come la scia fosse sorprendentemente potente e che una bandiera rossa possa aver agevolato la carica di Antonelli.
• Riflessioni a posteriori: "A posteriori, era la gara perfetta per prendere la penalità", ha dichiarato Russell a RacingNews365.
• Scontro di strategie: Russell ha ammesso di aver creduto che il piano senza sosta con le gomme dure fosse più veloce, ma il pit stop di Antonelli si è rivelato vincente: "Al momento sta performando meglio di me".
• Stato di forma: Nonostante consideri gli ultimi due weekend tra i più forti della stagione, Russell sa che serviranno "fortuna e prestazioni eccellenti" per colmare il gap.

Cosa succederà ora

Russell attende l'arrivo dell'aggiornamento ADUO prima di scontare la penalità, che potrebbe arrivare in un circuito molto meno permissivo di Monza. Con 66 punti di svantaggio, sa che la fortuna sarà essenziale, ma assicura che il suo obiettivo resta quello di spremere ogni centesimo di velocità dalla vettura.