Dopo l'errore di Norris, Rosberg propone un limite di velocità in pit lane sotto VSC

Nel podcast F1 Show, Nico Rosberg ha chiesto una modifica alle procedure della Virtual Safety Car (VSC), proponendo l'introduzione di un limite di velocità in pit lane per garantire una competizione più equa. Il campione del mondo 2016 è intervenuto a commento del recente errore di Lando Norris sotto VSC, che a suo avviso ha messo in luce una falla nel sistema attuale.

Perché è importante

La VSC è uno strumento fondamentale per rallentare il gruppo senza l'impiego di una Safety Car fisica. I piloti devono mantenere un tempo di delta prestabilito, ma il sistema si affida eccessivamente alla precisione del singolo. Rosberg sostiene che consentire le normali velocità di pit lane durante la VSC crei un vantaggio sleale per chi effettua il pit stop, portando a risultati inconsistenti. Un cambiamento in tal senso potrebbe influenzare pesantemente le strategie e l'equilibrio competitivo.

I dettagli

• La proposta: Rosberg vorrebbe un limite di velocità in pit lane durante i periodi di VSC, simile a quello applicato sotto Safety Car reale, per eliminare ogni possibile guadagno temporale derivante dal pit stop.
• L'incidente: Norris ha commesso un errore sotto VSC, perdendo tempo e posizioni. L'episodio ha evidenziato quanto sia complesso gestire correttamente il delta, specialmente durante l'ingresso ai box.
• Le regole attuali: Sotto VSC, i piloti devono restare entro una certa percentuale del tempo di delta, ma la velocità in pit lane non è specificamente limitata. Ciò permette ai piloti di ottenere un vantaggio fermandosi mentre gli altri rallentano in pista.
• L'argomento di Rosberg: Il sistema VSC dovrebbe essere più semplice e meno soggetto a errori umani, rendendolo più equo per tutti i piloti.

Cosa aspettarsi

Le parole di Rosberg probabilmente non saranno le ultime su questo tema. Con la FIA già impegnata a rivedere le procedure della Safety Car, la sua proposta potrebbe alimentare un dibattito più ampio su come la F1 gestisca i periodi di neutralizzazione, specialmente in vista dei nuovi regolamenti.