Ron Dennis lascia la carica di CEO della McLaren tra gli scandali Spygate e Liegate

Perché è importante

La partenza di Dennis chiude un’era di grandezza per la McLaren, squadra che ha dominato gli anni ’80 e ’90. Gli scandali dimostrano come controversie fuori pista possano minare anche le organizzazioni più vincenti, spingendo la FIA a inasprire le norme su comunicazioni e protezione dei dati. Per la McLaren, il vuoto alla guida ha richiesto una ristrutturazione rapida, con ripercussioni sulla competitività per diversi anni.

I dettagli

• Spygate (2007): la McLaren è stata trovata in possesso di 780 pagine di dati tecnici della Ferrari, ha pagato una multa di 100 milioni di dollari (poi ridotta a circa 52 milioni) ed è stata esclusa dal campionato costruttori.
• Liegate (GP d’Australia 2009): la radio di squadra ha ordinato a Lewis Hamilton di lasciare passare Jarno Trulli. Hamilton e il direttore sportivo Dave Ryan hanno negato, ma le registrazioni lo hanno confermato. Hamilton ha perso il podio, Ryan è stato licenziato e la McLaren ha ricevuto una sospensione di tre gare.
• Dimissioni di Dennis: annunciate pochi giorni prima dell’udienza del Consiglio Mondiale dello Sport della FIA sul caso Liegate, suggerendo pressioni interne ed esterne, sebbene Dennis abbia definito la scelta “personale”.
• Rapporti incrinati: lo scandalo ha raffreddato i rapporti di Dennis con Hamilton, con il padre/manager di Hamilton e con il presidente della FIA, Max Mosley.
• Transizione dirigenziale: Martin Whitmarsh, già team principal, ha assunto il ruolo di CEO, guidando la squadra nella crisi immediata.

Cosa succederà

La gestione di Whitmarsh ha stabilizzato la McLaren, ma la squadra fatica a riconquistare il dominio di un tempo. Dennis è tornato in consiglio nel 2014, dimostrando che anche le uscite più turbolente possono essere temporanee. La saga Spygate/Liegate resta una lezione sul delicato equilibrio tra ambizione competitiva e rispetto delle normative in Formula 1.