Red Bull punta al podio in Austria grazie al nuovo pacchetto aggiornamenti

Isack Hadjar è convinto che la Red Bull possa riscattare la propria stagione al Gran Premio d'Austria, prevedendo un podio per la squadra nella gara di casa dopo un weekend complicato a Barcellona. Il pilota francese ha ammesso che la RB22 soffre ancora nei tratti ad alta velocità e nei lanci, ma guarda con ottimismo agli aggiornamenti in arrivo per fare la differenza sul Red Bull Ring.

Perché è importante

La Red Bull sta affrontando una stagione 2026 difficile, rimanendo distante dai leader in determinate configurazioni di pista. Un risultato prestigioso in Austria non solo validerebbe i progressi tecnici, ma dimostrerebbe la capacità di competere nelle posizioni di testa su circuiti più congeniali al proprio pacchetto.

I dettagli

• Analisi della Spagna: Hadjar ha chiuso sesto in Spagna solo grazie ai ritiri di Kimi Antonelli e Charles Leclerc, penalizzato da un'altra partenza lenta attribuita a una procedura di lancio troppo complessa.
• Criticità tecniche: Il francese ha individuato l'inserimento nelle curve veloci e la performance generale nei tratti rapidi come i punti in cui la RB22 perde più tempo rispetto agli avversari.
• Segnali di ripresa: Il team principal Laurent Mekies ha ammesso che Barcellona sarebbe stata una sfida dura, ma ha sottolineato che il gap dalla pole si è ridotto a circa tre o quattro decimi, un netto miglioramento rispetto all'inizio dell'anno.
• La "dieta" della vettura: Mekies ha confermato che per l'Austria arriverà un pacchetto significativo focalizzato sulla riduzione del peso, spiegando che il team vuole che la vettura "mangi un po' meno" e segua una vera e propria "dieta".

Cosa aspettarsi

L'Austria rappresenta un banco di prova cruciale per lo sviluppo della Red Bull. Se gli aggiornamenti porteranno il risparmio di peso sperato e il layout del Red Bull Ring riuscirà a mascherare le carenze nelle curve veloci, il podio predetto da Hadjar potrebbe diventare realtà. Tuttavia, sia il pilota che il team principal riconoscono che i gap in termini di telaio e unità di potenza rimangono, rendendo le vittorie costanti un obiettivo ancora lontano.