L'ancora di salvezza della Red Bull evidenziata mentre si prevede la sofferenza a Monaco

La Red Bull si presenta al weekend del GP di Monaco con una sola "ancora di salvezza", secondo l'ex pilota di F1 Jolyon Palmer. La RB22 è stata chiaramente la quarta macchina più veloce in Canada dietro a Mercedes, McLaren e Ferrari, e il primo podio stagionale di Max Verstappen è arrivato con un asterisco — favorito dal ritiro di George Russell e dal doppio errore strategico della McLaren. Con le difficoltà note nella gestione di dossi e cordoli, un weekend competitivo a Monaco sembra improbabile.

Perché è importante

Monaco mette in luce le debolezze del telaio come nessun altro circuito. Se la Red Bull non risolve i suoi problemi di assetto, rischia di scivolare ulteriormente nella classifica costruttori. Un singolo podio in Canada non maschera il deficit di prestazione, e un risultato negativo qui potrebbe approfondire la crisi di metà stagione.

I dettagli

• Palmer ha notato che la Red Bull ha trovato "un buon miglioramento nella compliance" tra la sprint e le qualifiche a Montreal, che ha aiutato Verstappen a segnare buoni tempi nel primo settore.
• "L'unica ancora di salvezza che ho visto è stato quel cambiamento... forse hanno trovato qualcosa che li ha avvicinati alla vetta", ha detto Palmer nel podcast F1 Nation.
• Tuttavia, James Hinchcliffe ha aggiunto che il podio di Verstappen è arrivato con un grande asterisco — Lewis Hamilton lo ha raggiunto, colmando un gap di 8 secondi, e solo un doppio errore strategico della McLaren e un ritiro della Mercedes lo hanno portato sul podio.
• La compliance è fondamentale per Monaco, e la più grande lamentela di Max in Canada è stata la gestione della macchina su dossi e cordoli.
• Palmer ha sottolineato che la Red Bull deve iniziare il weekend di Monaco meglio di quanto ha fatto negli ultimi round.

Cosa succederà dopo

Tutti gli occhi saranno puntati sulla prima sessione di prove libere della Red Bull a Monte Carlo. Se il miglioramento nella compliance dal Canada si traduce nelle strade strette, potrebbero entrare nella top 5. Altrimenti, li attende un weekend disastroso — e la pressione sul team di ingegneri aumenterà.

"Lo sapremo solo quando le macchine toccheranno il suolo", ha detto Palmer. E per la Red Bull, il suolo a Monaco potrebbe essere particolarmente accidentato.