Ex-meccanico: l'aggiornamento della Red Bull per il GP d'Austria era un vero e proprio "B-Spec"

L'esteso pacchetto di aggiornamenti della Red Bull per il Gran Premio d'Austria ha assunto di fatto i connotati di un'auto "B-spec", secondo quanto dichiarato dall'ex meccanico della squadra, Calum Nicholas. Mentre la documentazione ufficiale FIA riportava sette modifiche al condizionamento dei flussi, Nicholas sospetta che il repentino ritorno alla competitività sia frutto di un programma occulto di riduzione del peso, parallelo alla visibile revisione aerodinamica.

Perché è importante

La Red Bull avrebbe iniziato la stagione con un peso eccessivo, un handicap che ha celato il vero potenziale della vettura. L'analisi di Nicholas suggerisce che l'eliminazione di massa da componenti interni — non visibili nei documenti FIA — possa aver generato un miglioramento dei tempi sul giro paragonabile all'aggressivo pacchetto aero. Per una squadra determinata a risalire la classifica, ottimizzare l'efficienza del downforce riducendo simultaneamente il peso è stata la svolta decisiva.

I dettagli

• Documentazione FIA: Le modifiche al Red Bull Ring hanno riguardato sette aree di flusso, tra cui le prese d'aria dei pontoni, il cofano motore, le superfici del fondo, gli angoli posteriori e le carenature delle sospensioni.
• Scala "B-spec": Nicholas ha definito l'ampiezza dei cambiamenti come "B-spec", poiché hanno interessato quasi ogni superficie aerodinamica esterna principale.
• Miglioramenti invisibili: L'ex meccanico ipotizza che gli aggiornamenti sotto la carrozzeria abbiano contribuito in modo significativo al ritmo. Ha sottolineato come il risparmio di peso derivi solitamente da guadagni marginali su innumerevoli piccoli componenti.
• Risultati: Max Verstappen ha chiuso al secondo posto nella gara in casa, mentre Isack Hadjar ha terminato sesto, portando alla Red Bull un totale di 26 punti.

Tra le righe

Le parole di Nicholas evidenziano il segreto tattico tipico delle top team. Dichiarando pubblicamente ampie revisioni aerodinamiche mentre si riducevano silenziosamente i chilogrammi dai componenti interni, la Red Bull potrebbe aver occultato ai rivali la vera fonte del proprio miglioramento. Questa ricerca ossessiva del risparmio di peso sottolinea la disciplina ingegneristica necessaria per colmare il gap in un campionato così competitivo.