Il meccanico della Red Bull Ole Schack se ne va nel mezzo di un profondo ricambio

Il meccanico della Red Bull Ole Schack ha presentato le dimissioni, chiudendo un’esperienza iniziata all’epoca della Jaguar e attraversata da quattro titoli di Verstappen. Se ne va mentre la Red Bull affronta l’esodo dello staff dirigenziale e un debole inizio della stagione 2026, collocandosi al sesto posto nel campionato costruttori dopo tre gare. La sua uscita segue le recenti partenze di Helmut Marko, Craig Skinner, Matt Caller e dell’ex team principal Christian Horner.

Perché è importante:

• I 18 anni di Schack hanno garantito continuità tecnica alle vetture di Verstappen, fattore chiave per i quattro titoli consecutivi.
• La sua partenza si aggiunge a un’ondata di addii tra i senior e arriva mentre la RB‑26 fatica a trovare l’equilibrio, mettendo la squadra a rischio di un ulteriore distacco dai rivali.

I dettagli:

• Permanenza: Entrò in Red Bull nel 2005 dopo la transizione da Jaguar e fu il meccanico capo di Verstappen durante i quattro titoli.
• Prestazioni recenti: Dopo tre gare, la RB‑26 è sesta nella classifica costruttori; Verstappen ha solo 12 punti, nono nel campionato piloti.
• Ricambio dello staff: A fine 2025 se ne è andato Helmut Marko, seguito da Craig Skinner, Matt Caller e Christian Horner; Laurent Mekies è ora il team principal.

Cosa succederà ora:

• La Red Bull sta negoziando con Schack una breve finestra di transizione per trattenerlo nel prossimo weekend di gara e trasferire le conoscenze cruciali sulla messa a punto della vettura.
• Il team probabilmente promuoverà internamente o assumerà esternamente, ma il nuovo meccanico dovrà adattarsi rapidamente alle peculiarità di maneggevolezza della RB‑26 mentre la Red Bull cerca di colmare il gap prestazionale.