Le 17 acrobazie più audaci della Red Bull in F1, dalla neve allo spazio

Il dominio della Red Bull in Formula 1 può alternarsi, ma c'è un settore in cui continua a essere leader di mercato: la realizzazione di imprese mozzafiato con le sue monoposto di F1.

Dalle dimostrazioni in location incredibili in tutto il mondo all'aggancio di roulotte colorate sul retro di Aston Martin a Zandvoort, la Red Bull è il principale punto di forza della F1 nel portare lo spettacolo al pubblico.

E gli stunt più ambiziosi, folli e talvolta apparentemente impossibili della Red Bull portano le F1 in posti veramente bizzarri.

Abbiamo visto un altro esempio di ciò dopo la tripla tappa della F1, ma come si colloca questo tra alcuni dei più grandi stunt F1 della Red Bull?

Ecco la nostra classifica:

17°: Red Bull contro Leeds United

L'ultimo stunt della Red Bull ha visto il suo pilota di Formula 2, Arvid Lindblad, dirigersi verso Elland Road, casa dei campioni del Championship Leeds United Football Club. La Red Bull è diventata sponsor della maglia del Leeds dalla stagione 2024/25 e ha celebrato il ritorno del Leeds in Premier League con una speciale gara di accelerazione tra Lindblad e tre giocatori del Leeds. Willy Gnonto, Largie Ramazani e Isaac Schmidt sono stati scelti come i giocatori più veloci del Club per sprintare al fianco di Lindblad, che era al volante della RB7, monoposto campione 2011 della Red Bull. Dovevano negoziare il terreno di Elland Road ed effettuare una virata di 180 gradi nella casella avversaria prima di sprintare verso il traguardo. È stato uno stunt da stadio figo, ma la Red Bull ha alzato l'asticella così in alto con i suoi precedenti stunt principali...

16°: Il viaggio su strada di Verstappen al GP d'Italia

Il Gran Premio d'Italia 2021 sarà ricordato soprattutto per il grande incidente tra Max Verstappen e Lewis Hamilton e l'ultima vittoria in F1 di Daniel Ricciardo, ma c'è stato anche un memorabile viaggio su strada per Max Verstappen prima di allora. Verstappen ha guidato per le strade di Palermo, incluso il mercato di Ballaro, strade forestali e si è fermato sulle sue linee sopra una barca per concludere il tutto. È riuscito a superare tutto ciò che anche la Ferrari ha prodotto per la gara di Monza e ha dato la sensazione che fosse la gara di casa della Red Bull, non quella della Ferrari. Esecuzione sottile ma eccellente.

15°: Il ritorno di Ricciardo nell'outback australiano

Quando Daniel Ricciardo è tornato nel fold F1 della Red Bull nel 2023, non ci è voluto molto prima che tornasse al volante di una delle sue monoposto di F1, portando la RB7 nell'iconico outback australiano. Ha gareggiato al fianco di una moto guidata da Daniel Sanders che volava sopra di lui, un idrovolante acrobatico e l'icona enduro australiana Toby Price ha inseguito Ricciardo nel suo Trophy Truck. Per completare il tutto, Ricciardo si è recato a Bathurst per duellare con la leggenda delle Supercars Shane Van Gisbergen nella sua Red Bull Camaro sul circuito iconico di Mount Panorama. È il tipo di stunt che ti fa desiderare di poter vedere le F1 correre a Bathurst!

14°: Ricciardo contro il Bath Rugby Club

Nel 2016 la Red Bull ha pubblicato un video di Daniel Ricciardo e una RB8 del 2012 che si confrontavano con uno scrum di otto uomini del Bath Rugby. Una macchina da scrum appositamente ingegnerizzata e un muso piatto ispirato ai giocatori di rugby per la RB8 sono stati creati per facilitare il confronto, con il video della Red Bull che mostrava persino il calore intenso del motore dell'auto e dei pneumatici posteriori, e i corpi dei giocatori. Ciò che conta contro questo video leggermente è che si è svolto in proprietà privata, nella lussuosa struttura di allenamento del team. Tuttavia, ha prodotto l'immagine molto bella di Ricciardo che faceva scivolare l'auto oltre i giocatori di rugby sull'asfalto.

13°: Jordan road trip + show run sul Mar Morto

La prima volta che siamo stati seriamente introdotti al concetto di Red Bull road trip è stato quando David Coulthard ha esplorato la Giordania nell'aprile 2016, prima di una show run con Pierre Gasly sulle rive del Mar Morto. La corsa nel deserto ha rappresentato una sfida importante per la Red Bull, poiché il caldo intenso ha portato la temperatura del motore oltre i 100 gradi e l'auto stava aspirando sabbia e polvere. E attraverso la cittadella di Amman fino ai carri e ai soldati romani a Jerash, una moschea di Salt City fino al tempio di Al-Khazne a Petra, questo aveva un tocco di spettacolare in più per accompagnare la sfida logistica. All'epoca, Coulthard disse: "Direi che di tutti i viaggi che ho fatto con il team, questo è stato il più epico."

12°: Versione "Dirt track" di COTA

Sebbene viaggi su strada transcontinentali più lunghi sarebbero stati esplorati negli anni successivi, la presa di Austin da parte della Red Bull nel 2011, prima del ritorno del Gran Premio degli Stati Uniti, ha toccato molti luoghi intorno alla città. E poiché ogni luogo portava qualcosa al tavolo, culminando in un giro spettacolare su un circuito di terra del Circuit of the Americas non asfaltato, questo potrebbe essere considerato la prima volta che una semplice show run è stata snobbata a favore di una narrazione più complessa. La "fuga" di DC dalla fattoria su una strada sterrata lo vede inseguito da un'auto, un quad, cavalli e un elicottero. Punti bonus se noti il tentativo fallito di un pilota di legare l'auto!

11°: New York e il Lincoln Tunnel

Non è insolito che la Red Bull riesca a prendere brevemente il controllo di una grande città. Ma quando quella città è New York, è già un po' diverso. E quando comporta il raggiungimento di quasi 320 km/h nel Lincoln Tunnel, capisci perché questo è in lista. Un anno dopo le loro imprese su pista sterrata, Red Bull e Coulthard sono tornati in America per promuovere il GP USA 2012, e la pista cittadina di F1 nel New Jersey prevista per l'anno successivo. Con uno sfondo di Liberty Island, una guida attraverso Liberty State Park, una corsa di prova attraverso il circuito del New Jersey mai realizzato e lo scoppio del Lincoln Tunnel, il progetto della Red Bull è stato un'impresa enorme. La corsa a 305 km/h nel tunnel è l'attrazione principale. Ma Coulthard che continua attraverso le aree residenziali non è da meno.

10°: Guidare su un lago ghiacciato a Montreal

La Red Bull ama usare auto di vecchia generazione per le show run perché la durata del motore V8. Ma anche questo motore ha i suoi limiti, che sono stati testati nell'inverno canadese. A temperature di -10 Celsius, il problema più grande della Red Bull era evitare il congelamento e il blocco degli assi, quindi la priorità era mantenere le auto calde invece che fresche. Sebastien Buemi è stato incaricato di controllare la RB5 sul ghiaccio, aiutato da pneumatici appositamente prodotti, con una corsa attraverso un lago ghiacciato e poi un circuito tracciato approssimativamente sulla pista di F1 di Montreal.

9°: Un viaggio sulle Montagne Rocciose (e spiaggia)

Nel 2018, il concetto di Red Bull F1 road trip si è evoluto in un mostro assoluto. San Francisco, Monument Valley, Las Vegas, le Montagne Rocciose e Miami Beach – è stato veramente degno del nome road trip. Gli sforzi che la Red Bull ha fatto per questo sono stati intensi. Il desiderio di scatti all'alba e al tramonto significava che le giornate a volte iniziavano alle 4 del mattino e terminavano a mezzanotte. Nel frattempo, c'erano ancora molti luoghi da colpire per ottenere le riprese, e operativamente la Red Bull invia una troupe molto piccola. Alzare l'altezza da terra non è stato sufficiente per le corse sulla spiaggia, poiché la sabbia grossolana era come correre sulla carta vetrata e ha distrutto gli pneumatici. Tutto sommato, questo è stato un'impresa enorme da parte della Red Bull e ha messo una monoposto di F1 non solo in un luogo insolito, ma in molti. Sarebbe più in alto in lista, ma perde qualche posto perché, sebbene sia presentato come Ricciardo e Verstappen, alla guida c'è Patrick Friesacher. E noi siamo puristi dell'autenticità.

8°: Monoposto F1 in un casinò di Vegas!

Qualche mese prima del Gran Premio inaugurale di Las Vegas di F1, la Red Bull ha piazzato una monoposto di F1 in un casinò insieme a una recitazione discutibile (ma divertente) sia di Sergio Perez che di Christian Horner. Lo stunt prevedeva Perez alla guida della RB7 all'interno e all'esterno del casinò, ma probabilmente l'elemento più impressionante è stato Perez che correva nel deserto del Nevada contro il Trophy Truck di Bryce Menzies, che a un certo punto è saltato sopra la monoposto di F1. Per completare il tutto, lo stunt finisce con la Red Bull di Perez appesa in cima al tetto del casinò. Cinema.

7°: Il sequel di New York

Ciò che rende il viaggio su strada di Perez prima del Gran Premio di Miami 2022 così impressionante e un degno successore dello stunt originale di New York del 2012 della Red Bull, è la sua scala. La Red Bull riesce a concentrare così tante località iconiche nel viaggio di Perez da New York a Miami, con la premessa che Perez ha frainteso l'istruzione di Horner che la gara fosse "a maggio" come "oggi". Dal tirare fianco a fianco con iconici taxi gialli di New York al guidare lungo la costa della Florida, guidare per Wall Street di notte con un faro da un elicottero in alto che illumina il suo percorso, guidare lungo il Manhattan Bridge fino a fare un pitstop di F1 sulla 5th Avenue. Questo aveva tutto.

6°: Viaggio olandese

Due Red Bull vincitrici di titoli (RB7 e RB8) e mesi di lavoro sono stati necessari per realizzare quattro giorni di riprese in cui Verstappen e il compagno di squadra Alex Albon si sono recati a Zandvoort passando per mulini a vento, container, una serra, la sede del governo dei Paesi Bassi (L'Aia) e una spiaggia. Le temperature erano poco sopra lo zero a gennaio ed era così freddo quando stavano girando le scene nel porto di Rotterdam che uno dei motori di avviamento si è rotto, e poi anche quello di riserva. Hanno dovuto creare un sostituto sul posto. Altre parti del viaggio olandese racchiudono una varietà di problemi normali su questo tipo di eventi, tra cui il surriscaldamento durante la marcia a bassa velocità, il controllo della folla e il controllo delle strade per le buche e la saldatura dei coperchi dei tombini. Ha avuto anche i suoi problemi, come le riprese delle auto che sbandavano attraverso una casa d'azione dal vivo, e il rinvio dell'ultimo giorno di riprese di un intero mese a causa di piogge torrenziali.

È la pura quantità di luoghi difficili e le sfide che hanno dovuto essere superate che la rendono così impressionante.

5°: Coulthard corre contro un aereo invertito

Coulthard ha scoperto Repubblica Ceca e Slovacchia a bordo della RB7 nel 2021 e ha avuto un insolito compagno sopra di lui. Lo stunt showstopper vede Coulthard gareggiare contro un aereo invertito pilotato dal campione del mondo di Red Bull Air Race Martin Sonka. "Abbiamo entrambi una visione molto limitata fuori dai nostri abitacoli e per me volare a un'altitudine così bassa e invertito, ho più o meno bisogno di guardare avanti per poter controllare l'altezza dell'aereo," ha spiegato Sonka. "Anche il pilota deve guardare avanti ma a causa del sistema di ritenuta per testa e collo che usano i piloti di F1, non può guardare in alto. "Quindi abbiamo risolto il problema posizionando un piccolo specchio davanti a lui in modo che potesse vedermi e guardare avanti." Coulthard ha sottolineato il contributo di Sonka a questo: "Quando l'aereo è a pochi metri dalla RB7 e capovolto, quello è reale, quella è l'abilità di Martin. È un professionista al top del suo gioco."

4°: Jani sale a 5500 metri sull'Himalaya

Sono passati quasi quindici anni da quando Neel Jani e Red Bull hanno affrontato l'Himalaya nel 2011, un'impresa che avevamo dimenticato quasi del tutto prima di compilare questa lista. Offrendo una vista fenomenale a circa 5500 metri, il passo di montagna di Khardung La ha letteralmente portato Red Bull e il suo team di dimostrazione a nuovi livelli. La Red Bull aveva bisogno di portare bombole di ossigeno mentre la troupe combatteva il mal di altitudine, e la ridotta presa d'aria per il motore - giù di circa il 20% - significava che l'auto era a malapena funzionante. Ma Jani ha gestito bene, nonostante la prima neve della stagione e una strada così piena di buche che gli ultimi chilometri hanno dovuto essere abbandonati e completati su un camion. Tuttavia, dato che è successo a oltre 5500 metri, lo lasceremo correre e concederemo alle imprese himalayane un posto altrettanto alto nelle nostre classifiche.

3°: Donuts sull'eliporto del Burj Al Arab

Molti penseranno a Coulthard che fa donuts sull'eliporto dell'hotel Burj Al Arab quando pensano alla Red Bull che mette una monoposto di F1 in luoghi folli. Nominato progetto "Seven Star Spin", l'impresa nauseabondo per l'altezza rivendica il terzo gradino di un podio di idee folli. Le conseguenze se questo fosse andato storto sono parte del motivo per cui si posiziona così in alto. Test rigorosi sono stati condotti a terra e sull'eliporto per testare la sua superficie per la tolleranza al peso e l'aderenza, e c'era la preoccupazione che velocità del vento superiori a 16 km/h avrebbero costretto la Red Bull a cancellare una corsa che ha descritto come una delle "più spaventose" che avesse mai fatto. Tutto in questo ha fatto saltare i preconcetti su cosa potesse essere una promo F1. L'auto è stata trasportata in elicottero, quindi la dannata cosa era anche in aria prima di raggiungere l'eliporto di quasi 213 metri per far fare dei donuts a Coulthard. Quando DC martella l'acceleratore è un momento di cuore in gola per le persone coinvolte, e per quelli di noi che semplicemente guardano il prodotto finito dalla sicurezza del livello del mare.

2°: Pitstop a gravità zero

Cosa fai se hai conquistato l'arte del pitstop di Formula 1? Conducine uno in assenza di gravità. Aiutata dall'agenzia spaziale russa, e a 10.000 metri di altitudine a bordo di un aereo per l'addestramento dei cosmonauti, i meccanici della Red Bull e la sua monoposto hanno sperimentato l'assenza di peso per circa 22 secondi. Queste sono chiamate parabole, dove l'aereo sale con un angolo di 45 gradi, poi cade con un angolo di 45 gradi. Un meccanico ha descritto la prima esperienza di gestione del fenomeno come "Bambi sul ghiaccio". Un altro ha sbattuto contro l'ala anteriore con il casco. L'esercizio ha richiesto circa 80 parabole, sottoponendo il personale a una sfida fisica estrema. La preparazione includeva un set di mockup in polistirolo e una settimana di voli. La RB1, la monoposto del 2005 della Red Bull, è stata scelta perché è più piccola dei suoi successori. Con circa 22 secondi di assenza di gravità a disposizione, le riprese di ogni parte erano limitate a 15 secondi per garantire che l'auto e l'attrezzatura potessero essere rapidamente fissate prima che terminasse il periodo di assenza di gravità. Non c'è da stupirsi che questa sfida si distingua come la più tecnicamente e logisticamente impegnativa della Red Bull.

1°: Gara di sci in discesa

I responsabili della gestione delle monoposto della Red Bull in questi progetti ammettono di non sapere bene come abbiano realizzato questo. E questo, combinato con il puro spettacolo di una monoposto di F1 che affronta un pendio sciistico, significa che la corsa di Kitzbühel si è assicurata il primo posto molto presto. Il primo giorno l'auto è riuscita a percorrere solo 6 metri dal garage prima di affondare nella neve. Durante la notte sono state realizzate catene da neve localmente e la Red Bull ha passato la notte successiva a modificare l'auto per adattarle, come la rimozione delle prese d'aria dei freni e la rifinitura del fondo. Anche quando è diventato possibile, la prospettiva di Verstappen che affrontava un terreno assolutamente inadatto per una monoposto di F1 era rischiosa. Mark Willis, coordinatore del team di supporto Red Bull, ha dichiarato a proposito della prospettiva: "La prima volta che ha dovuto guidare fuori dal bordo della montagna giù per il pendio sciistico, ero titubante nell'inviarlo. Era molto scoraggiante vederlo superare il bordo, sperando che tornasse." Ma Verstappen è tornato. E davanti a 3500 spettatori, si è impegnato in una corsa alpina come nessun'altra. L'ambientazione, le condizioni, la superficie, il "fattore wow" - questo ha semplicemente tutto, superando il pitstop in assenza di gravità con una piccola vittoria per quanto spettacolare fosse il prodotto finale.