Piastri evidenzia un grave problema di sicurezza dopo l'incidente di Bearman in Giappone, chiede revisioni immediate

Oscar Piastri ha indicato la potenzialmente pericolosa mancanza di un avviso visivo dalle vetture in fase di recupero energia come un fattore chiave nel violento incidente da 50G di Oliver Bearman a Suzuka, chiedendo rapide revisioni della sicurezza. Il pilota della McLaren ha notato che l'Alpine di Franco Colapinto non mostrava la luce posteriore lampeggiante per indicare che era in modalità di recupero energia, creando un'enorme e inaspettata differenza di velocità in avvicinamento alla curva Spoon.

Perché è importante:

Questo incidente evidenzia un difetto di sicurezza fondamentale e noto, insito negli attuali propulsori ibridi di Formula 1. Quando una vettura recupera energia, decelera drasticamente senza il consueto segnale visivo della frenata, creando velocità di chiusura che possono cogliere completamente di sorpresa un pilota che segue. L'avvertimento di Piastri sottolinea che non si tratta di un incidente isolato, ma di un rischio sistemico che i piloti temono sin dall'introduzione di questi motori complessi.

I dettagli:

• L'incidente è avvenuto quando Bearman, in avvicinamento ad alta velocità, è stato colto di sorpresa da una differenza di velocità di circa 50 km/h rispetto alla vettura di Colapinto, che recuperava energia nel rettilineo prima della curva Spoon.
• Le decisive immagini a bordo hanno mostrato nessuna luce posteriore lampeggiante sull'Alpine, che è il segnale standard per il recupero energia. Piastri lo ha confermato, affermando che era "un po' preoccupante" che la luce non fosse attiva.
• Piastri ha rivelato di aver avuto una situazione simile per un pelo durante le prove con Nico Hülkenberg, che lo ha raggiunto "circa tre volte più velocemente di quanto mi aspettassi" nonostante entrambi fossero a tutto gas, a dimostrazione dell'imprevedibilità della situazione.
• La posizione ha esacerbato il pericolo, non essendo una tipica zona di sorpasso dove i piloti si aspettano differenze di velocità così massive da dietro.

Le prossime mosse:

Piastri ha riconosciuto che i piloti stanno ancora imparando a gestire questi scenari, ma ha sottolineato che lo sport deve agire rapidamente per motivi di sicurezza. I suoi commenti danno una voce significativa dei piloti alle richieste affinché la FIA e la F1 riesaminino i regolamenti e i sistemi riguardanti il recupero energia e gli avvisi ai piloti. Potenziali soluzioni potrebbero includere l'obbligo di segnali luminosi più evidenti o la modifica delle zone di recupero, ma qualsiasi cambiamento richiederà un attento bilanciamento con i regolamenti tecnici e sportivi dello sport.