Oliver Bearman critica la FIA: "Completamente ingiusto" l'annullamento del suo giro in qualifica a Imola

Oliver Bearman critica la FIA: "Completamente ingiusto" l'annullamento del suo giro in qualifica a Imola

Il giovane pilota britannico Oliver Bearman ha duramente criticato la FIA dopo che il suo giro più veloce nelle qualifiche del Gran Premio dell'Emilia-Romagna è stato cancellato a causa di una bandiera rossa tardiva durante la sessione.

Bearman, al volante della Haas, ha dichiarato di non essere stato avvisato della bandiera rossa fino a "molto tempo dopo aver tagliato il traguardo". Le qualifiche del GP di Imola sono state interrotte da due bandiere rosse nella prima sessione. Una prima interruzione si è verificata quando il pilota della Red Bull, Yuki Tsunoda, ha colpito il muro, seguita da una seconda bandiera rossa a causa di un grave incidente che ha coinvolto Franco Colapinto, un nuovo pilota Alpine.

L'incidente di Colapinto ha posto fine alla prima sessione. Tuttavia, Bearman stava completando un giro veloce proprio nel momento in cui sono state esposte le bandiere rosse. Bearman sostiene di non aver ricevuto la notifica delle bandiere rosse fino a dopo aver tagliato la linea del traguardo, il che di solito significa che il suo giro sarebbe stato convalidato. Ciononostante, la FIA ha stabilito che le bandiere erano state esposte prima che Bearman completasse il suo giro, invalidandolo.

Di conseguenza, il pilota britannico si è qualificato 19°, davanti solo a Tsunoda, che non ha fatto segnare tempi a causa del suo precedente incidente.

"Riceviamo la luce rossa sul nostro cruscotto," ha spiegato Bearman. "Questa, per me, non è apparsa fino a molto tempo dopo aver tagliato il traguardo. Guardando il video esterno, era chiaro che non c'era nessuna bandiera rossa esposta quando ho tagliato la linea.

"Quindi, credo sia totalmente ingiusto aver cancellato [il giro]. Sento che una volta presa una decisione, anche se è sbagliata – anche se è chiaramente sbagliata – non torneranno sui loro passi. E questo sembra un po' troppo severo."

La decisione ha fatto perdere a Bearman l'opportunità di migliorare la sua posizione in griglia e potenzialmente accedere alla Q2 per il GP di Imola.

Il team Haas ha tentato di appellarsi al caso di Bearman, causando un ritardo all'inizio della Q2 in Italia. Tuttavia, gli steward hanno confermato la loro decisione iniziale.

"Sfortunatamente, ora siamo ultimi," ha aggiunto.

"Sono cose come queste... lavoriamo e investiamo così tanto. Abbiamo un nuovo pacchetto questo fine settimana, e questo è stato in lavorazione per mesi e mesi.

"È l'unica occasione che abbiamo per mostrarlo. Ho fatto un giro che è rappresentativo e che sfrutta al massimo la macchina, ed è questo che dobbiamo mostrare. È un grande peccato."

Bearman partirà per il Gran Premio dell'Emilia-Romagna dalla 19ª posizione, con il suo compagno di squadra Esteban Ocon che partirà 18°.

Un rappresentante del team Haas ha incontrato i funzionari della FIA dopo le qualifiche per cercare ulteriore chiarimento sull'incidente.

La FIA chiarisce i tempi

La FIA ha fornito una dichiarazione spiegando il suo ragionamento: "In relazione alla situazione di Oliver Bearman in Q1, la bandiera rossa è stata impostata alle 16:32.17.6. Bearman ha tagliato la linea alle 16:32.20.9, con il segnale di abort / bandiera rossa visibile sul portale di partenza.

"La Q2 è stata ritardata per consentire agli Steward di consultare gli esperti di cronometraggio pertinenti e di esaminare i dati sottostanti per assicurarsi che i dati del sistema di cronometraggio fossero validi e che fosse quindi giusto procedere.

"L'obiettivo principale era determinare se Bearman avesse completato il giro prima o dopo la bandiera rossa e se il giro dovesse essere squalificato, per garantire che i piloti giusti progredissero alla Q2."

Haas cerca ulteriori chiarimenti

Domenica mattina, un portavoce Haas ha commentato: "Dopo le discussioni di ieri sera con la FIA, abbiamo successivamente richiesto un'ulteriore chiarificazione scritta sul processo decisionale riguardante l'ultimo giro di Ollie Bearman in Q1, in modo da poterlo rivedere in modo più completo. Abbiamo anche chiesto quali misure la FIA / Race Control possano attuare in futuro per garantire che questa situazione venga evitata per il bene della F1.

"Dopo la revisione saremo più informati per commentare."