O'Ward lascia il ruolo di riserva in McLaren mentre Red Bull svela l'hypercar di Newey

Pato O'Ward ha formalmente richiesto alla McLaren la risoluzione del suo incarico di pilota riserva di Formula 1, ponendo fine a cinque anni di servizio per concentrarsi esclusivamente sulla IndyCar. Questa mossa si inserisce in un periodo frenetico per il paddock, che ha visto anche il ritorno di Adrian Newey in Red Bull per celebrare il debutto dell'hypercar RB17 a Goodwood.

Perché è importante

L'addio di O'Ward sottolinea quanto sia arduo dividere l'attenzione tra IndyCar e F1, privando la McLaren di un volto familiare tra i suoi riserve. Il debutto della RB17 rappresenta, di fatto, il "canto del cigno" di Newey in Red Bull prima del suo passaggio ad Aston Martin.

I dettagli

• L'uscita di O'Ward: Il pilota messicano ha chiesto di essere sollevato dai suoi impegni in F1 dopo l'ingresso in McLaren nel 2020, desiderando canalizzare tutte le energie nella IndyCar senza le distrazioni dei weekend di Gran Premio.
• Svelata la RB17: Newey ha definito la prova della hypercar a Goodwood come un "momento speciale". È la prima vettura costruita interamente in-house dalla Red Bull Advanced Technologies, che racchiude prestazioni derivate dalla F1 in una due posti omologata per la strada.
• La foratura di Russell: George Russell ha confessato di aver pensato "ecco che ricomincia" quando la Mercedes ha rilevato una lenta perdita di pressione durante la battaglia per il podio a Silverstone, costringendolo a un pit stop non programmato.
• Il futuro di Verstappen: Jenson Button ha esortato Verstappen a essere "egoista", citando una clausola di rendimento nel suo contratto 2028 che potrebbe consentire un addio anticipato se non dovesse risultare tra i primi due del campionato entro la pausa estiva.
• Finale sotto Safety Car: Martin Brundle ha proposto diverse soluzioni dopo che il GP di Gran Bretagna si è concluso dietro la Safety Car, a causa del testacoda di Verstappen nella ghiaia negli ultimi giri.

Cosa succede ora

Con O'Ward ormai dedito interamente alla IndyCar, la McLaren dovrà ridefinire la propria struttura di piloti riserve. Il paddock resterà inoltre in attesa di capire se il contratto di Verstappen diventerà un tema caldo con l'avvicinarsi delle vacanze estive.