Norris paragona le vetture F1 2026 a quelle di F2 dopo i test di Barcellona

Lando Norris ha acceso il dibattito paragonando la sensazione di guida delle nuove vetture di Formula 1 del 2026 a quella di una vettura di Formula 2, dopo le prime prove di shakedown a Barcellona. I commenti del pilota McLaren riecheggiano le sensazioni di altri piloti che hanno provato le nuove generazioni di monoposto, provocando una ferma risposta della FIA per contrastare quelli che ritiene paragoni di prestazioni fuorvianti.

Perché è importante:

La percezione delle nuove vetture è fondamentale sia per il coinvolgimento dei tifosi che per l'accettazione da parte dei piloti, mentre la F1 entra in un importante cambiamento regolamentare. Se i piloti di punta ritengono che l'apice del motorsport stia diventando troppo simile alla sua principale serie propedeutica, ciò potrebbe mettere in discussione lo status d'élite dello sport e lo spettacolo tecnico che intende proiettare. La pronta replica della FIA evidenzia la sua sensibilità verso narrative che potrebbero minare le nuove regole ancor prima che le vetture gareggino.

I dettagli:

• Impressioni dei Piloti: A seguito di uno shakedown a porte chiuse al Circuit de Barcelona-Catalunya, Norris ha dichiarato che la MCL40 "di certo in alcuni modi assomiglia di più a una vettura di F2, per come la devi guidare". Ha notato domande senza risposta su come si comporterà su circuiti cittadini e tracciati più lenti e dissestati.
• Echi di Sensazioni: Norris non è solo. Il riserva dell'Aston Martin Jak Crawford e Isack Hadjar hanno precedentemente descritto le loro esperienze al simulatore come "abbastanza simile a guidare una vettura di F2" e 'più vicina a una vettura di F2 a livello prestazionale', rispettivamente. Collaudatori recenti come Esteban Ocon, Oliver Bearman e Oscar Piastri hanno utilizzato il termine "più agile".
• Ferme Replica della FIA: Nikolas Tombazis, Direttore delle Monoposto della FIA, ha contestato con forza il paragone prestazionale. Ha definito i commenti sul ritmo della F2 "ampiamente fuori bersaglio", stimando che le vetture 2026 siano solo "uno o due secondi più lente" dei tempi sul giro attuali. Ha sostenuto che è logico che un nuovo ciclo inizi più lento per consentire lo sviluppo.
• I Dati Prestazionali: Un benchmark non ufficiale dai test di Barcellona è stato l'1m16.348s segnato da Lewis Hamilton della Ferrari. Sebbene sia di circa cinque secondi più lento della pole del GP di Spagna 2025, la FIA si aspetta che il divario si riduca significativamente con lo sviluppo e condizioni pista migliori. Per contesto, il tempo pole della F2 2025 a Barcellona è stato molto più lento: 1m25.180s.
• Il Cambiamento Tecnico: Le vetture 2026 presentano specifiche radicalmente diverse: telaio più piccolo e leggero con aerodinamica attiva e unità di potenza dove quasi il 50% dell'energia proviene dall'elettricità, introducendo nuove tecniche di guida per la gestione dell'energia e i sorpassi.

Cosa succederà:

Il vero carattere e ritmo delle vetture 2026 rimangono una storia in evoluzione. I prossimi test ufficiali pre-stagionali in Bahrain forniranno il primo set di dati pubblico completo e ulteriori feedback dei piloti su un layout di circuito diverso. Questa sarà la chiave per convalidare o dissipare i primi paragoni e stabilire un benchmark prestazionale realistico per la nuova era.