Norris definisce le nuove F1 'le peggiori' dopo una difficile qualifica nel GP d'Australia

Perché è importante

La netta divisione tra i piloti sui nuovi regolamenti rischia di oscurare l'esordio competitivo dell'ultima era della F1. Le lamentele di Norris, condivise da Max Verstappen, si concentrano su preoccupazioni fondamentali di guidabilità e sicurezza derivanti dalla complessa gestione dell'energia, suggerendo che i capi tecnici dello sport possano aver privilegiato le prestazioni teoriche rispetto all'esperienza pratica del pilota. Se le star più importanti rimarranno apertamente insoddisfatte, ciò potrebbe costringere a una rivalutazione dei regolamenti delle power unit molto prima del termine della stagione 2026.

I dettagli

• Un verdetto duro: Norris non ha usato mezzi termini, affermando: "Siamo passati dalle migliori auto mai costruite in Formula 1, e dalle più piacevoli da guidare, probabilmente alle peggiori. Fa schifo, ma bisogna conviverci."
• Il problema centrale: La questione principale è la divisione 50/50 tra potenza elettrica e a combustione. Norris ha spiegato che "semplicemente non funziona", costringendo i piloti a decelerare in anticipo in curva e a monitorare costantemente i livelli della batteria per ottimizzare l'erogazione, invece di spingere semplicemente l'auto al limite.
• Una distrazione pericolosa: Il carico di lavoro extra ha implicazioni tangibili per la sicurezza. Norris ha citato il suo incidente in qualifica – aver investito detriti della Mercedes di Kimi Antonelli – come risultato diretito dell'essere concentrato sul display del suo volante. "Devo guardare il volante ogni tre secondi per vedere cosa succederà, altrimenti finirai fuori pista", ha detto.
• Paddock diviso: Non tutti i piloti sono d'accordo. Il poleman George Russell ha offerto un contro punto, difendendo i regolamenti del telaio: "Sembra più un go-kart rispetto allo scorso anno, quando sembrava un autobus che rimbalzava." Ha riconosciuto opinioni contrastanti sui regolamenti nel loro insieme, ma crede che l'auto in sé sia un passo avanti.

Cosa succederà ora

La gara inaugurale a Melbourne sarà il primo vero test di queste auto in condizioni competitive, e tutti gli occhi saranno puntati su come i piloti gestiranno l'equilibrio energetico durante la gara. Le critiche vocali di star come Norris e Verstappen garantiscono che il dibattito sul successo della formula 2026 sarà una storyline persistente di questa stagione. La FIA e la F1 saranno sotto pressione per monitorare da vicino il feedback dei piloti, in particolare per quanto riguarda le preoccupazioni sulla sicurezza legate al carico di lavoro in cabina di guida, il che potrebbe portare a modifiche a metà stagione o a direttive ferme per la stagione 2027.