DA SAPERE: Fatti, statistiche e curiosità chiave per il GP dell'Emilia-Romagna 2025

DA SAPERE: I fatti, le statistiche e le curiosità più importanti in vista del Gran Premio dell'Emilia-Romagna 2025

La Formula 1 si sposta a Imola questo fine settimana per il settimo round del calendario, il Gran Premio dell'Emilia-Romagna. In vista della gara, Da Sapere è la vostra guida completa con statistiche, consigli di guida, suggerimenti strategici e molto altro.

Le Prove Libere 1 e 2 si svolgeranno venerdì 16 maggio, seguite dalle Prove Libere 3 e dalle Qualifiche sabato 17 maggio, e dal Gran Premio vero e proprio domenica 18 maggio.

Statistiche vitali

• Primo Gran Premio – 1980 (Imola ha ospitato il Gran Premio d'Italia nel 1980, il Gran Premio di San Marino dal 1981-2006 e il Gran Premio dell'Emilia-Romagna dal 2020 in poi)
• Lunghezza del tracciato – 4,909 km
• Giro record – 1m 15.484s, Lewis Hamilton, Mercedes, 2020
• Maggior numero di pole position – Ayrton Senna (8)
• Maggior numero di vittorie – Michael Schumacher (7)
• Curiosità – Il presidente del circuito è Gian Carlo Minardi, ex boss dell'omonimo team di Formula 1 che ha fatto debuttare Fernando Alonso in F1.
• Distanza dal palo alla frenata di Curva 1 – 553 metri
• Sorpassi completati nel 2024 – 45
• Probabilità Safety Car – 75%
• Probabilità Virtual Safety Car – 25%
• Perdita di tempo ai box – 28,2 secondi

Il verdetto del pilota

Jolyon Palmer, ex pilota Renault F1: Imola è un circuito fantastico. È intriso di storia, e lo senti mentre guidi. È punitivo – brevi vie di fuga in erba e ghiaia – quindi non c'è molto margine di errore, e molte curve difficili.

Le chicane all'inizio sono probabilmente un po' più semplici rispetto ad altre parti. Piratella è piuttosto veloce, cieca in uscita, e può creare problemi di track limits se si esce troppo larghi. E il fatto è che gran parte del tracciato è piuttosto complicato.

Acqua Minerale è difficile perché devi assicurarti di non prendere troppa velocità in Curva 12, e poi devi affrontare bene i cordoli alla Variante Alta. Se eviti troppo i cordoli perdi performance, quindi è come infilare un ago attraverso i cordoli, cercando di ottenere il massimo delle prestazioni, ma senza far rimbalzare la macchina contro il muro, che è piuttosto vicino in uscita.

E ancora una volta la frenata per la Curva 17 ti coglie di sorpresa molto facilmente, specialmente all'inizio delle prove quando ci fai l'abitudine, perché è piuttosto ripida e c'è ghiaia all'esterno. Ti attira semplicemente a frenare troppo tardi. Questa è una sfida classica e una delle preferite dai fan e dai piloti.

Poleman del Gran Premio dell'Emilia-Romagna

• 2024 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2022 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2021 – Lewis Hamilton (Mercedes)
• 2020 – Valtteri Bottas (Mercedes)

Vincitori del Gran Premio dell'Emilia-Romagna

• 2024 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2022 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2021 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2020 – Lewis Hamilton (Mercedes)

Approfondimenti su gomme e strategia

Pirelli porterà il trio di mescole più morbide della sua gamma al Gran Premio dell'Emilia-Romagna 2025, con la C6 che farà il suo debutto come morbida, mentre la C5 agirà da media e la C4 da dura.

L'anteprima del weekend del fornitore di pneumatici recita: “Omologata per l'uso su piste che stressano meno le gomme, la C6 potrebbe fornire ancora più grip su un giro veloce, soprattutto perché la superficie di Imola è meno abrasiva della media.

“È difficile immaginare che venga utilizzata per uno stint di gara, ma i dati raccolti a Imola e poi da Monaco e Montreal, permetteranno agli ingegneri Pirelli di valutarla per altri Gran Premi nella seconda parte della stagione.”

Riflettendo sulle caratteristiche dell'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, l'anteprima aggiunge: “La gestione delle gomme è influenzata dai numerosi punti di accelerazione e frenata, con le gomme soggette a un basso carico medio e una limitata degradazione.

“Tuttavia, gli alti cordoli possono aumentare lo stress meccanico, specialmente sulle sospensioni e sulle gomme. A causa delle limitate opportunità di sorpasso, le Qualifiche giocano un ruolo importante, così come trovare la giusta strategia di gara.”

E in termini di opzioni strategiche, Pirelli ha dichiarato: “L'anno scorso, la strategia a una sosta si è rivelata la più competitiva. 15 piloti hanno iniziato la gara con le medie (C4), tre con le dure (C3) e due con le morbide (C5).

“Le mescole più dure hanno funzionato meglio, offrendo prestazioni molto costanti, con una limitata degradazione, nonostante temperature della pista superiori ai 50°C. Chi ha iniziato con le morbide ha dovuto fare due soste.

“Sarà interessante vedere se andare un passo più morbido in termini di mescole rispetto all'anno scorso avrà un effetto. C'è una sola zona DRS con limitate opportunità di sorpasso altrove, aggiungendo che la pit lane è la più lunga del calendario in termini di tempo. Tutti questi fattori si combinano per rendere la sosta singola un'abitudine obbligata su questo circuito.”

Stato di forma attuale

La McLaren è stata una forza dominante l'ultima volta a Miami, con Oscar Piastri che ha guidato il compagno di squadra Lando Norris in una doppietta che ha visto Piastri tagliare il traguardo con uno straordinario vantaggio di 37.644s sul terzo classificato George Russell.

Questo risultato ha rafforzato il vantaggio di Piastri in testa al Campionato Piloti, dove l'australiano detiene ora un totale di 131 punti, 16 in più di Norris al secondo posto, mentre Max Verstappen è terzo con 99.

Il Gran Premio dell'Emilia-Romagna dell'anno scorso ha confermato il passo avanti della McLaren, con Norris che ha tenuto testa a Verstappen fino alla fine – ma con il team che è il cacciato piuttosto che il cacciatore questa volta, riusciranno a continuare a respingere i loro rivali questo fine settimana?

Parlando di Verstappen, l'olandese ha un buon rendimento a Imola, avendo vinto tre delle quattro visite della F1 alla pista da quando è tornata in calendario nel 2020. E come ha dimostrato la sua pole position a Miami, il pilota della Red Bull non va mai sottovalutato.

Altove, la Mercedes si è ripresa da una prestazione leggermente più debole in Arabia Saudita con il podio di Russell all'Autodromo Internazionale di Miami. Mentre il debuttante Kimi Antonelli si prepara a correre per la prima volta davanti al suo pubblico di casa questo fine settimana, le Frecce d'Argento potranno dare qualcosa da festeggiare ai tifosi italiani?

E per quanto riguarda i sostenitori locali, questa sarà anche la prima gara in casa della stagione per la Ferrari – oltre a segnare il primo evento italiano di Lewis Hamilton da quando è passato alla Scuderia. Cosa potranno ottenere i beniamini di casa a Imola?

Altri titoli includono il ritorno di Franco Colapinto, che sostituisce Jack Doohan in Alpine per i prossimi cinque round. Il cambio di pilota avrà un impatto su quella che rimane una battaglia serrata a centrocampo?

Momento iconico

Questo è un tracciato che ha visto trionfi e tragedie nei suoi decenni di ospitare i Gran Premi di Formula 1.

Nel 1994, Ayrton Senna e Roland Ratzenberger persero entrambi la vita in incidenti separati qui, in un fine settimana fatidico che gettò una lunga ombra sulla F1. Ma ci sono stati anche momenti di gioia a Imola.

Questa settimana abbiamo pensato fosse opportuno scegliere la battaglia di Fernando Alonso contro Michael Schumacher nel 2005.

Scorri in basso per unirti al due volte Campione del Mondo mentre la riguarda.