F1 ritorna a Miami: i piloti preoccupati per il regolamento 2026 e le gare sotto la pioggia

Perché è importante

• L’inquietudine dei piloti sul comportamento delle auto 2026, soprattutto in condizioni di pioggia, mette sotto i riflettori gli organi decisionali. Le scuderie, dal canto loro, devono bilanciare upgrade di prestazione e riduzione di peso entro il tetto di spesa, scelte che potrebbero determinare la classifica per il resto dell’anno.

I dettagli

• Malcontento diffuso sul regolamento 2026: Nonostante gli ultimi aggiustamenti, Lance Stroll ha definito le nuove vetture «lontane dal vero F1», Max Verstappen le ha etichettate come una «piccola grattatina», mentre Lando Norris le ha paragonate a un «cerotto provvisorio». George Russell, invece, ha difeso le modifiche, ritenendole efficaci per problemi come il lift‑and‑coast nelle qualifiche.
• Grave timore per la pioggia: Una gara bagnata è vista come il maggior rischio. I piloti hanno poca esperienza con le auto 2026 sotto la pioggia; minor downforce, erogazione di potenza più complessa e riscaldamento difficile dei pneumatici intermedi creano un contesto altamente imprevedibile. Kimi Antonelli e Pierre Gasly hanno definito il poco tempo in condizioni umide “molto complicato” e “l’esperienza più estrema” finora.
• Strategia conservatrice della Mercedes: Il leader in carica, Kimi Antonelli, ha svelato che la Mercedes porterà a Miami solo «cose molto piccole», mentre Ferrari e McLaren arriveranno con pacchetti più consistenti. Ciò suggerisce che la squadra tedesca dovrà attendere un upgrade più rilevante per sfidare davvero gli avversari.
• La battaglia di riduzione peso della Williams: La Williams è arrivata più leggera a Miami, ma il team principal Alex Albon ha ammesso che colmare il deficit di peso richiederà la maggior parte dell’anno. Il lavoro è dispendioso in termini di risorse, costringendo a scegliere tra sviluppo aerodinamico e progetti di dimagrimento nel rispetto del budget.
• Il futuro di Alonso dipende dal rendimento: Fernando Alonso ha dichiarato che una decisione sul suo futuro in F1 arriverà quest’estate e sarà legata al mantenimento di performance elevate. Nonostante l’attrazione di opportunità fuori dalla Formula 1, ha ribadito il suo impegno attuale con l’Aston Martin.
• Correzione delle vibrazioni dell’Aston Martin: Honda ha introdotto modifiche hardware a Miami per eliminare le vibrazioni ad alta frequenza che hanno colpito affidabilità e comfort dei piloti all’inizio di stagione. Il team spera che ora quel problema sia definitivamente risolto.
• Tensione post‑incidente a Suzuka: Rimane tensione tra Ollie Bearman e Franco Colapinto dopo il violento scontro in Giappone. Colapinto ha espresso insoddisfazione per l’assenza di risposta di Bearman ai suoi commenti post‑incidente, sebbene entrambi dichiarino di essere pronti a voltare pagina.

Cosa ci aspetta

• La FIA considera gli aggiustamenti di Miami un successo; i piloti li vedono invece come correzioni insufficienti a un concetto di base difettoso. La decisione della Mercedes di trattenere upgrade importanti può riflettere fiducia o un rischio calcolato. L’incertezza delle gare sotto la pioggia promette drammi inaspettati nelle prossime tappe.