Il GP di Miami debutta con le modifiche regolamentari 2026 per rivitalizzare le qualifiche e ridurre i divari di velocità in duello

Dopo un mese di pausa, la F1 torna a Miami per la prima gara a sperimentare il pacchetto tecnico FIA 2026. Le modifiche mirano a due obiettivi: riportare la velocità pura in qualifica e ridurre i divari di velocità ruota a ruota che hanno sollevato preoccupazioni per la sicurezza, senza intaccare i sorpassi.

Perché è importante:

• Le qualifiche erano diventate un esercizio di gestione della batteria, sminuendo il talento del pilota e l'emozione per i tifosi.
• Ampie differenze di velocità nelle curve a restrizione aerodinamica hanno generato allarme sicurezza dopo l'incidente di Suzuka.

I dettagli:

• Viene ridotta la recuperazione di energia per giro, limitando le strategie di "lift-and-coast" e "super-clipping". La minore energia totale recuperabile costringe i piloti a fare maggiormente affidamento sul motore termico, mantenendo più alta la velocità sui rettilinei.
• La potenza del "super-clipping" è innalzata a 350 kW, ma il budget energetico totale più basso ne riduce l'utilizzo, tagliando 2-4 secondi al giro nelle simulazioni.
• La spinta in modalità gara è limitata a 250 kW nei settori a restrizione aerodinamica (i pieni 350 kW valgono nelle zone a modalità rettilineo) e la ECU ora mantiene un minimo di 150 kW dopo la spinta, rendendo più fluida l'erogazione di potenza.

Prossimi sviluppi:

• I team dovranno ricalibrare i budget energetici circuito per circuito, bilanciando il ritmo in qualifica con la resistenza in gara.
• Se l'equilibrio regge, la FIA prevede di mantenere il quadro regolamentare 2026 anche per il 2027, evitando un pesante overhaul delle regole.
• I piloti sposteranno le manovre di sorpasso nelle tradizionali zone a modalità rettilineo, aggiungendo uno strato strategico alle battaglie ruota a ruota.