GP della Città del Messico: dieci rookie in pista nelle PL1

Le prime prove libere del GP della Città del Messico saranno attraversate da una poderosa ondata di giovani: dieci piloti rookie prenderanno posto nel cockpit per i 60 minuti di sessione. Quasi tutti i team del grid utilizzeranno la PL1 per adempiere all'obbligo di far correre i giovani talenti, trasformando l'Autódromo Hermanos Rodríguez in un banco di prova ad alto rischio.

Perché è importante:

Secondo l'Articolo B1.7.3 del regolamento sportivo, i team devono garantire due sessioni di prove libere per vettura ai piloti rookie ogni anno. Nel contesto della stagione 2026, queste sessioni sono molto più di un semplice adempimento burocratico: sono veri e propri provini per i team in cerca della prossima generazione di talenti capaci di padroneggiare l'era dei nuovi power unit.

I dettagli:

• Debuttanti in PL1: Tre piloti esordiranno nelle prove libere ufficiali di F1: Nikola Tsolov (Racing Bulls), Freddie Slater (Audi) e Gabriele Mini (Alpine).
• Prospetti di ritorno: Fred Vesti torna in Mercedes per la sua settima PL1, mentre il campione F2 in carica Leonardo Fornaroli sale sulla McLaren per la terza volta quest'anno. Ayumu Iwasa tornerà anche lui sul sedile della Red Bull.
• Il mix di centro-gruppo: Luke Browning (Williams), Jak Crawford (Aston Martin) e Ryo Hirakawa (Haas) completeranno i loro doveri obbligatori.
• La corsa alla Superlicenza: L'uscita di Colton Herta con la Cadillac è la più attesa. A seconda dei chilometri percorsi e delle prestazioni, questa sessione potrebbe finalmente garantigli l'idoneità per la Superlicenza FIA completa.

Il quadro generale:

Dettaglio degno di nota: la Ferrari è l'unico team che non ha designato un pilota sostituto per questa sessione. Una scelta fuori dal coro che suggerisce una preferenza strategica per la stabilità dei veterani, oppure un focus tecnico specifico sul circuito messicano d'alta quota, che in questa fase vale più della valutazione dei rookie.

E adesso:

Con il mercato piloti 2027 che inizia a prendere forma, le prestazioni di questi dieci piloti — in particolare i campioni F2 e Herta — saranno sotto attenta osservazione. Per i debuttanti l'obiettivo è una prestazione pulita; per i più esperti, si tratta di dimostrare di essere pronti per un sedile titolare.