Mercedes ritira la richiesta di revisione per il GP di Monaco dopo i colloqui con la FIA

La Mercedes ha formalmente ritirato la richiesta di "Right of Review" riguardante la penalità per eccesso di velocità in pit lane inflitta a George Russell durante il Gran Premio di Monaco, citando discussori costruttivi con la FIA e la Formula 1.

Perché è importante

Il caso ha messo in luce un grave difetto nel sistema di monitoraggio della velocità in pit lane, creando una disparità inaccettabile: le penalità già scontate sono rimaste permanenti, mentre quelle aggiunte al tempo finale sono state revocate. Russell, Oscar Piastri e altri sono stati sanzionati per una media di 60,1 km/h a causa di un loop di tempo difettoso. Solo Pierre Gasly ha beneficiato della correzione post-gara, poiché la sua penalità era stata aggiunta al tempo totale invece di essere scontata in pista. La sanzione di Russell, convertita in un drive-through che lo ha fatto scivolare al 12º posto, rimane valida, evidenziando l'asimmetria che la Mercedes aveva inizialmente contestato.

I dettagli

• Errore di Cronometraggio: Un loop di tempo in pit lane era più corto di 77 cm rispetto agli standard regolamentari, portando il sistema a calcolare velocità medie superiori anche quando i piloti non avevano superato il limite di 60 km/h.
• Esiti Diversi: La penalità di 10 secondi di Gasly è stata annullata perché applicata al tempo di gara finale. Al contrario, Russell e Piastri avevano già scontato penalità di cinque secondi durante i pit stop; il regolamento non prevede meccanismi per annullare una sanzione già eseguita.
• Impatto sulla Gara: Prima del pit stop dopo il restart con bandiera rossa, Russell era terzo. Senza la penalità, Piastri avrebbe ereditato quel podio, mentre Isack Hadjar della Red Bull ha infine perso il terzo posto con il reintegro di Gasly.
• La posizione di Mercedes: Il team aveva presentato il ricorso durante il weekend del GP di Spagna per tutelare la propria posizione, ma ha deciso di ritirarsi dopo i colloqui con FIA e F1, dichiarando che proseguire non sarebbe stato utile né per la squadra né per lo sport.

Cosa succede ora

McLaren e Red Bull restano ferme nella loro volontà di procedere con le richieste di revisione per ottenere chiarezza e un eventuale risarcimento per Piastri e Hadjar. La FIA ha manifestato la volontà di esaminare le circostanze uniche e i fattori procedurali, sebbene eventuali modifiche regolamentari non dovrebbero cambiare la classificazione finale di Monaco.