Mercedes rinuncia al ricorso per le penalità di Russell a Monaco

La Mercedes ha ritirato l'istanza di Diritto di Revisione relativa alle penalità comminate a George Russell durante il Gran Premio di Monaco, ritenendo che proseguire l'azione non avrebbe portato benefici né alla scuderia né allo sport. La mossa arriva dopo che la FIA ha confermato che analizzerà il malfunzionamento dei loop di cronometragem che ha causato diverse sanzioni dubbie per eccesso di velocità nei box a Monte Carlo.

Perché è importante

Le penalità di Russell gli sono costate punti preziosi e hanno messo in luce un grave problema nell'infrastruttura di cronometraggio della FIA, fornita dalla FOM. L'Alpine era riuscita a ribaltare la punizione di Pierre Gasly dimostrando che una discrepanza nella lunghezza del loop aveva generato violazioni uniformi di 60,1 km/h. La Mercedes ha valutato le opzioni legali finché l'organo governing non si è impegnato a risolvere il problema alla radice.

I dettagli

• Errore di coordinazione: Russell è stato uno dei cinque pilastri colpiti da sanzioni nei box, ma un malinteso tra il muretto della Mercedes e i meccanici ha portato a un'errata esecuzione della prima penalità di cinque secondi, trasformandola in un drive-through.
• Anomalia tecnica: La revisione dell'Alpine ha provato che l'errore del loop rendeva non genuine molte delle infrazioni registrate, penalizzando ingiustamente diversi piloti.
• Strategia del ritiro: La Mercedes aveva depositato l'istanza dopo il GP di Spagna per tutelarsi, ma ha deciso di rinunciarvi dopo colloqui con FIA e Formula One, che hanno mostrato la volontà di risolvere i problemi di Monaco.
• La difesa di Wolff: Toto Wolff ha respinto ogni ipotesi di conflitto di interessi riguardo alla gestione dei sistemi di cronometraggio da parte della FOM, sottolineando che l'accordo opera senza intoppi da anni.
• Il fronte aperto: Red Bull e McLaren proseguono invece con i propri ricorsi; la McLaren ha già formalmente notificato la Corte Internazionale d'Appello della FIA.

Cosa aspettarsi

La FIA è ora sotto pressione per blindare i protocolli di verifica dei pit lane prima del prossimo round. Sebbene la Mercedes consideri la questione chiusa, l'appello della McLaren potrebbe stabilire un precedente fondamentale su come la Formula 1 gestisca i guasti regolamentari retroattivi per garantire l'equità in pista.